Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) – Bộ Công an vừa tổ chức một hội nghị quan trọng với sự tham gia của các doanh nghiệp vận tải đường bộ. Tại đây, các đại diện doanh nghiệp đã trao đổi về những thách thức và đề xuất giải pháp để nâng cao công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông. Đặc biệt, vấn đề quản lý xe giường nằm đã trở thành tâm điểm của các cuộc thảo luận.
Các doanh nghiệp vận tải hành khách đã lên tiếng về vấn đề an toàn liên quan đến ô tô giường nằm. Họ cho rằng những phương tiện này tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông do bản chất của chúng là xe được hoán cải, đặc biệt là những xe giường nằm thiết kế ‘phòng đôi’. Do đó, việc quản lý chặt chẽ loại xe này là hết sức cần thiết để đảm bảo an toàn cho hành khách.
Đại diện từ Công ty TNHH Du lịch Vận tải Hải Vân cho rằng để giảm thiểu tai nạn giao thông liên quan đến xe giường nằm, cần tăng cường kiểm tra vấn đề an toàn trước khi xe rời bến. Không chỉ vậy, tài xế cần được đào tạo và cấp chứng chỉ để có thể vận hành trên các tuyến đường đồi núi nguy hiểm như Sơn La, Điện Biên… Tuy nhiên, họ cũng nhấn mạnh rằng vấn đề cốt lõi nằm ở con người chứ không phải ở xe. Vì vậy, cần phân tích kỹ lưỡng các vụ tai nạn để có đề xuất hợp lý.
Ông Vũ Đức Hoàng, Giám đốc một doanh nghiệp xe lớn như Hoàng Long, thẳng thắn cho rằng xe giường nằm hiện không còn đảm bảo an toàn do bản chất là xe được hoán cải. Để hạn chế tai nạn, ông đề xuất nên cấm xe khách giường nằm hoặc áp dụng các biện pháp quản lý chặt chẽ. Ông cũng gợi ý rằng nếu cấm loại xe này, cần có lộ trình cụ thể và yêu cầu kỹ thuật như lắp hệ thống phanh từ chuyên biệt cho xe chạy trên quãng đường trên 200km đường đồi núi.
Không chỉ vậy, ông Nguyễn Công Hùng, Giám đốc Công ty Mai Linh Hà Nội, cũng bày tỏ quan điểm rằng nhiều tai nạn giao thông đã xảy ra nhưng các bên liên quan chỉ giải quyết hậu quả mà không ngăn chặn ngay từ đầu. Để ngăn chặn tai nạn, Mai Linh Hà Nội đã kiến nghị liên quan tới số hóa dữ liệu và lắp camera có trí tuệ nhân tạo – AI trên xe để quản lý và giám sát tốt hơn.
Kết luận hội nghị, Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục CSGT, đã đánh giá cao các ý kiến đóng góp của các nhà xe. Ông khẳng định sẽ tiếp thu toàn bộ ý kiến để có những giải pháp toàn diện, với mục tiêu cao nhất là kéo giảm tai nạn giao thông. Theo số liệu thống kê, trong 7 tháng đầu năm 2025, toàn quốc đã xảy ra 4.000 vụ tai nạn liên quan đến xe tải và xe khách, khiến 2.466 người chết. Điều đáng chú ý là cứ 3 vụ tai nạn thì có một vụ liên quan đến xe tải, rơ moóc, sơmi rơ moóc hoặc xe khách. Số liệu này cho thấy, mặc dù số lượng xe tải và xe khách chỉ chiếm 2,49% nhưng lại liên quan đến 37,1% số vụ và 40,27% số người chết vì tai nạn giao thông.
Đối với những đề xuất về việc quản lý chặt chẽ xe giường nằm và các giải pháp nâng cao an toàn giao thông, cơ quan chức năng cần có những bước đi cụ thể để thực hiện trong thời gian tới.