Nội dung chính
Quy hoạch đô thị Đồng Nai đến năm 2045 đặt mục tiêu chuyển đổi các trung tâm như Biên Hòa, Long Thành và Trảng Bom thành các khu đô thị xanh, bền vững, nâng cao chất lượng sống cho cư dân.
Biên Hòa: Đô thị xanh, đáng sống
Trong bối cảnh tỉnh Đồng Nai đang bước vào giai đoạn phát triển mới với hàng loạt dự án hạ tầng chiến lược, quy hoạch đô thị được xem là “đòn bẩy” then chốt để định hình không gian phát triển dài hạn. Đồ án điều chỉnh tổng thể quy hoạch chung đô thị Biên Hòa đến năm 2045 hiện đang trong giai đoạn hoàn thiện để trình cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Hiện tại, chỉ tiêu đất cây xanh công cộng tại nội thành chỉ đạt khoảng 0,91 m²/người, thấp hơn nhiều so với tiêu chuẩn quốc tế (khoảng 9 m²/người) và quy chuẩn quy hoạch đô thị Việt Nam (5 m²/người). Tổng diện tích công viên hiện có khoảng 103 ha, tập trung chủ yếu ở các phường trung tâm, trong khi nhiều khu vực còn thiếu không gian xanh đa chức năng.
Để khắc phục, UBND tỉnh Đồng Nai đã phê duyệt vào tháng 7/2025 việc mở rộng công viên Biên Hùng lên gần 9 ha – gấp hơn hai lần diện tích hiện tại – đồng thời tái cấu trúc kiến trúc, tích hợp mặt nước và khu vực sinh hoạt cộng đồng. Ngoài ra, dự thảo quy hoạch đề xuất tạo thêm khoảng 50 công viên mới, trong đó các khu đô thị mới sẽ có công viên quy mô từ 3‑35 ha, gắn liền với hệ thống hồ điều hòa và trục cảnh quan chính.
Chuyên gia quy hoạch địa phương nhấn mạnh, việc chuyển đổi các khu đất trụ sở ngân hàng và cơ quan hành chính dư thừa thành công viên không chỉ giải quyết vấn đề đất công cộng mà còn tạo ra các “điểm hẹn” xã hội, giảm áp lực mật độ dân cư và nâng cao giá trị bất động sản xung quanh.
Long Thành: Đô thị sân bay thông minh (Aerotropolis)
Sau khi Thủ tướng phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch chung đô thị đến năm 2045, tỉnh Đồng Nai đã tổ chức cuộc thi quốc tế để lựa chọn ý tưởng phát triển đô thị sân bay. Đồ án hiện đang hoàn thiện mô hình Aerotropolis – một thành phố sinh thái, xanh và thông minh, dựa trên Cảng hàng không quốc tế Long Thành làm hạt nhân.
Theo kế hoạch, sau năm 2030 Long Thành sẽ đạt tiêu chuẩn đô thị loại II và dân số dự kiến trên 1,5 triệu người vào năm 2045. Đô thị sẽ được chia thành 5 phân khu chức năng: trung tâm sân bay (trái tim), khu lõi đô thị tài chính‑dịch vụ, vành đai công nghiệp công nghệ cao, khu logistics đa phương thức, và khu du lịch‑nghỉ dưỡng sinh thái dọc sông Đồng Nai.
Đặc biệt, dự án áp dụng mô hình giao thông công cộng (TOD) tích hợp cao tốc, đường sắt và metro liên vùng, giúp giảm phụ thuộc vào xe cá nhân và giảm lượng CO₂ phát thải. Các tiêu chuẩn xanh được tham khảo từ hướng dẫn của WHO về không gian xanh đô thị và Mục tiêu Phát triển Bền vững 11.
Trảng Bom: Đô thị công nghiệp, logistics và du lịch sinh thái
Trảng Bom được định vị là “đô thị động lực” phía Đông tỉnh, hỗ trợ cho chuỗi cung ứng và dịch vụ logistics của khu vực Đông Nam Bộ. Quy hoạch chung đến năm 2045 chia khu vực thành 5 phân khu: đô thị phức hợp trung tâm, thương mại‑dịch vụ, công nghiệp‑trung chuyển, sinh thái‑du lịch và nông nghiệp công nghệ cao.
Dự báo dân số Trảng Bom sẽ tăng từ 450.000 người (2025) lên 550.000 người (2045). Quy hoạch tập trung vào phát triển khu công nghiệp đa ngành, trung tâm kho vận, đồng thời bảo tồn hồ Trị An và phát triển du lịch sinh thái, thể thao.
Tầm nhìn tổng thể và lợi ích kinh tế
Việc đồng thời triển khai, điều chỉnh và hoàn thiện các đồ án quy hoạch chung không chỉ mở rộng không gian phát triển mà còn chuyển đổi tư duy từ đô thị hóa nhanh sang đô thị hóa bền vững. Không gian công cộng, cây xanh, quảng trường và mặt nước được đặt làm “cốt lõi” quyết định chất lượng sống và sức hút đầu tư.
Khi các đồ án được phê duyệt, Đồng Nai sẽ sở hữu một hệ thống đô thị liên kết chặt chẽ: Biên Hòa giữ vai trò trung tâm hành chính‑lịch sử, Long Thành trở thành cực tăng trưởng quốc tế với mô hình Aerotropolis, Trảng Bom là động lực công nghiệp‑logistics. Điều này tạo nền tảng vững chắc cho tăng trưởng kinh tế‑xã hội, thu hút đầu tư trong và ngoài nước, đồng thời nâng cao chất lượng môi trường sống cho người dân.
Minh Tuệ