Geely – hãng ô tô lớn thứ hai Trung Quốc – vừa đưa ra quyết định ngừng mở rộng sản xuất và tập trung nâng cao năng lực công nghệ.
Logo Tasco Auto
Theo Reuters, vào ngày 7/6/2025, ông Lý Thư Phúc – Chủ tịch kiêm nhà sáng lập Geely – cho biết ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang đối mặt với tình trạng “dư thừa công suất nghiêm trọng”. Do đó, Geely quyết định không xây dựng thêm nhà máy mới hoặc mở rộng sản xuất tại các cơ sở hiện có.
Geely đang liên doanh với Tasco tại Việt Nam để lắp ráp và phân phối xe ô tô. Dự án xây dựng nhà máy lắp ráp tại Thái Bình dự kiến sẽ được khởi công trong năm 2025 và bàn giao mẫu xe đầu tiên vào đầu năm 2026.
Nhà máy lắp ráp xe Geely tại Thái Bình
Theo thông tin từ báo Tiền Phong, các dự án hiện hữu và kế hoạch đầu tư của Geely tại Việt Nam sẽ không bị ảnh hưởng bởi chính sách mới của Tập đoàn. Tổng vốn đầu tư của dự án khoảng 168 triệu USD, trong đó Tasco sẽ góp vốn đầu tư 64% và tập đoàn Geely là 36%.
Liên doanh sẽ bước đầu lắp ráp các dòng xe thuộc thương hiệu Lynk & Co và Geely, trong tương lai có thể mở rộng sang các thương hiệu khác. Công suất thiết kế của nhà máy đạt 75.000 xe/năm cho giai đoạn 1.
Tasco Auto, đơn vị thành viên của Tasco, đã bán ra hơn 40.500 xe trong năm 2024, chiếm 13,7% thị phần nội địa. Công ty cũng mở rộng hệ thống showroom lên 126 điểm và trở thành nhà phân phối chính thức cho hàng loạt thương hiệu toàn cầu như Volvo, Lynk & Co, Zeekr và Geely.
Mẫu xe mới của Geely
Trước Geely, Tasco Auto đã hợp tác với BYD để phân phối thương hiệu xe này tại thị trường Việt. Tuy nhiên, do thay đổi trong chiến lược kinh doanh, Tasco Auto đã dừng toàn bộ các dự án phân phối ô tô BYD.
Ông Vũ Đình Độ, Chủ tịch Tasco
Ông Vũ Đình Độ – chủ tịch Tasco – nhận định thị trường ô tô Việt Nam đang trở thành một trong những đấu trường cạnh tranh gay gắt nhất thế giới. Dù vậy, Tasco vẫn duy trì bán xe Trung Quốc và đẩy mạnh chiến lược nội địa hóa thông qua dự án lắp ráp CKD.