Ngày 24/7, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) đã thông tin về việc xử phạt một tài xế vì hành vi điều khiển ô tô đi lùi trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên. Tài xế N.H.Q., sinh năm 1979, quê Quảng Ninh, đã bị lập biên bản phạt vì hành vi nguy hiểm này.

Sự việc xảy ra vào chiều 22/7, khi ông Q. điều khiển xe ô tô trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên. Khi đến lối ra đường cao tốc Bách Quang – Thái Nguyên, thay vì tuân thủ quy định về giao thông, ông Q. đã đi lùi trên đường cao tốc. Hình ảnh về hành động này đã bị camera hành trình của một xe phía sau ghi lại.

Với hành vi đi lùi trên cao tốc, ông Q. sẽ phải đối mặt với mức phạt 35 triệu đồng và bị trừ 10 điểm vào giấy phép lái xe. Đây là mức phạt nghiêm khắc nhằm răn đe và ngăn chặn những hành vi tương tự tái diễn.

Cục Cảnh sát giao thông khuyến cáo tất cả các lái xe cần tuyệt đối tránh điều khiển xe lùi trên cao tốc. Hành động này không chỉ gây nguy hiểm cho chính bản thân người lái mà còn cho những người tham gia giao thông khác. Mục tiêu của cơ quan chức năng là đảm bảo an toàn giao thông và ngăn chặn các tai nạn có thể xảy ra do hành vi không tuân thủ quy định giao thông.

Các lái xe cần nghiêm túc tuân thủ các quy định về an toàn giao thông, đặc biệt là trên cao tốc nơi có tốc độ giao thông cao và yêu cầu an toàn nghiêm ngặt. Cơ quan chức năng sẽ tiếp tục giám sát và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm để tạo ra môi trường giao thông an toàn hơn cho tất cả mọi người.

Vào sáng ngày 2/8, một sự việc đáng chú ý đã diễn ra tại tỉnh Gia Lai khi một người đàn ông bị nghi ngờ đột quỵ trong khi đang lái xe. Sự việc xảy ra vào lúc 8h30 cùng ngày, khi một chiếc ô tô với biển kiểm soát 81C-287.xx đã tông vào biển báo tại ngã ba đường Lê Duẩn – Lý Nam Đế, phường Pleiku, tỉnh Gia Lai.

Người dân phát hiện và tiếp cận xe, thấy tài xế là ông N.N.H. (SN 1970, trú tại xã Biển Hồ) đang bất tỉnh trong ô tô, có dấu hiệu bị đột quỵ. Do trên xe không có người khác và các cửa đều đóng kín, một số người dân đã nhanh chóng dùng cây sắt phá kính xe để đưa ông H. ra ngoài.

Tổ tuần tra thuộc Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 2, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Gia Lai, cũng có mặt tại hiện trường và cùng người dân hỗ trợ đưa ông H. đi cấp cứu tại Bệnh viện Đại học Y dược – Hoàng Anh Gia Lai. Hiện, các y, bác sĩ tại bệnh viện đang tích cực cứu chữa cho ông H.

Sự việc này một lần nữa nhấn mạnh tầm quan trọng của việc ưu tiên sự an toàn và sức khỏe của con người trong các tình huống cấp cứu. Việc người dân nhanh chóng ứng phó và hỗ trợ đưa ông H. đi cấp cứu đã thể hiện sự nhân đạo và tinh thần tương thân tương ái trong cộng đồng.

Hiện tại, tình trạng sức khỏe của ông H. vẫn chưa được công bố cụ thể. Tuy nhiên, sự can thiệp kịp thời của người dân và lực lượng chức năng đã giúp ông H. được đưa đến bệnh viện cấp cứu một cách nhanh chóng, giúp tăng cơ hội hồi phục.

Cục Cảnh sát Giao thông (Bộ Công an) vừa đưa ra đề xuất tổ chức thí điểm phân làn và cấm xe tải đi vào làn đường sát dải phân cách trên hai tuyến cao tốc chính là Hà Nội – Hải Phòng và Pháp Vân – Cầu Giẽ. Mục đích của đề xuất này là nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông và nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông của người lái xe kinh doanh vận tải.

Đại diện Cục Cảnh sát Giao thông cho biết tình hình tai nạn giao thông liên quan đến ô tô tải và xe khách hiện đang diễn biến phức tạp. Nhiều trường hợp lái xe cố tình vi phạm luật giao thông, như điều khiển phương tiện với tốc độ thấp ở làn đường bên trái sát dải phân cách, chuyển làn đường liên tục gây cản trở lưu thông trên đường cao tốc.

Cục Cảnh sát Giao thông đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp triển khai kế hoạch thí điểm tổ chức lại giao thông trên hai tuyến cao tốc. Trong giai đoạn 1, từ ngày 15/8 đến 14/9, sẽ tổ chức phân làn tốc độ và phân luồng phương tiện đối với ô tô tải. Trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, làn trái trong cùng sát dải phân cách sẽ bị cấm ô tô tải hoạt động, với tốc độ tối đa 120km/h và tốc độ tối thiểu 90km/h. Làn giữa sẽ cho phép ô tô tải hoạt động với tốc độ tối đa 100km/h và tốc độ tối thiểu 80km/h. Làn ngoài cùng sẽ cho phép tất cả ô tô hoạt động với tốc độ tối đa 100km/h và tốc độ tối thiểu 60km/h.

Tương tự, trên tuyến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, làn trái trong cùng sẽ cấm ô tô tải hoạt động với tốc độ tối đa 100km/h và tốc độ tối thiểu 80km/h. Giai đoạn 2, từ ngày 15/9 đến 14/12, sẽ mở rộng phân làn tốc độ và phân luồng phương tiện đối với cả ô tô tải và xe khách. Cả hai tuyến cao tốc sẽ giữ nguyên việc phân làn tốc độ như giai đoạn 1 và thực hiện cấm ô tô tải, xe khách hoạt động trên làn trái trong cùng.

Cục Cảnh sát Giao thông cũng đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam khẩn trương lắp đặt biển báo tốc độ, biển cấm xe và sơn báo hiệu tốc độ lên mặt đường. Đồng thời, đặt biển thông báo loại phương tiện được phép lưu thông theo làn trên các cổng thu phí không dừng để phân luồng xe tải, xe khách tránh gây xung đột dòng phương tiện, tạo ùn tắc tại trạm thu phí.

Việc triển khai thí điểm phân làn và cấm xe tải đi vào làn đường sát dải phân cách trên hai tuyến cao tốc lớn này được kỳ vọng sẽ giúp giảm thiểu tai nạn giao thông và tăng cường ý thức chấp hành luật giao thông của người lái xe kinh doanh vận tải. Đồng thời, việc này cũng sẽ giúp nâng cao hiệu quả sử dụng đường cao tốc và đảm bảo an toàn giao thông cho tất cả người tham gia giao thông.

Để biết thêm thông tin về kế hoạch thí điểm này, bạn có thể truy cập vào trang web của Bộ Công an hoặc Cục Đường bộ Việt Nam để có được thông tin cập nhật mới nhất.

Thông tin về rapper Bình Gold bị bắt giữ vì hành vi cướp tài sản gần đây đã gây ra một làn sóng sốc và tò mò trong cộng đồng mạng về gia thế và cuộc đời của anh. Trước khi trở thành một trong những rapper nổi tiếng, Bình Gold có một quá khứ được cho là không bình thường, và số phận cũng như cuộc sống của anh trước và sau khi nổi danh có nhiều điều khiến dư luận quan tâm.

Cho đến nay, vẫn còn nhiều câu hỏi xoay quanh tên thật và gia thế của Bình Gold. Từ trước đến nay, có rất nhiều thông tin trái chiều về gia cảnh của rapper này, với một số người cho rằng anh sinh ra trong một gia đình giàu có và được chiều spoiled từ nhỏ. Điều này đã dẫn đến việc lối sống và hành vi của anh khi trưởng thành cũng trở thành chủ đề bàn tán của nhiều người.

Trước khi nổi tiếng, Bình Gold từng là một thợ xăm có tiếng và sau đó bắt đầu sự nghiệp rap của mình trong cộng đồng underground. Sự nghiệp âm nhạc của anh có thể nói là khá thành công khi sở hữu hàng trăm nghìn người theo dõi trang cá nhân và nhiều bài rap “diss” gây chú ý. Tuy nhiên, những bài rap này đôi khi bị chỉ trích vì nội dung thô tục và phản cảm.

Không chỉ có tài năng âm nhạc, Bình Gold cũng gây chú ý với nhiều bê bối trong đời tư. Trước khi bị bắt vì hành vi cướp tài sản, anh từng bị bắt vì hành vi gây rối trật tự và dương tính với ma túy. Những bê bối này đã dấy lên lo ngại về việc lạm dụng chất kích thích trong giới giải trí.

Về vụ bắt giữ gần đây, thông tin Bình Gold bị bắt vì cướp tài sản đã gây ra nhiều tranh cãi. Trong đó, một số người cho rằng nguyên nhân xuất phát từ việc sử dụng ma túy, một chất đã ảnh hưởng đến nhiều người trong giới nghệ sĩ. Tuy nhiên, đây chỉ là suy đoán và cơ quan pháp luật cần làm rõ.

Những trường hợp như của Bình Gold cho thấy, không chỉ tài năng mà còn cả đời tư của người nghệ sĩ cũng cần được quan tâm. Trong một ngành nghề có nhiều cám dỗ như showbiz, việc quản lý và kiểm soát hành vi của bản thân là vô cùng quan trọng để không rơi vào tình huống khó khăn.

Hiện tại, thông tin về Bình Gold vẫn đang được cập nhật và làm rõ. Tuy nhiên, một điều chắc chắn là sự nghiệp và đời tư của anh đã trở thành chủ đề nóng trong cộng đồng mạng. Để biết thêm thông tin chính xác và cập nhật về trường hợp này, vui lòng theo dõi các nguồn tin cậy và Tuổi Trẻ Online trong thời gian tới.

Trong khi đó, nhiều người hâm mộ và quan tâm đến Hip Hop Việt Nam đang chờ đợi thêm thông tin và tuyên bố chính thức từ đại diện của Bình Gold cũng như cơ quan chức năng về vụ việc này.

Ngành xây dựng hiện đang trải qua một cuộc chuyển đổi lớn với sự xuất hiện của các công nghệ hiện đại, giúp nâng cao năng suất, chất lượng công trình và khả năng cạnh tranh trên thị trường. Các nhà thầu xây dựng tại Việt Nam đang tích cực ứng dụng công nghệ mới vào hoạt động thi công, nhằm đáp ứng yêu cầu ngày càng cao về chất lượng, tiến độ và an toàn lao động.

Từ Bắc đến Nam, trên các công trường xây dựng, sự xuất hiện của máy móc tự động, hệ thống quản lý thi công kỹ thuật số và thiết bị bay không người lái đã trở nên phổ biến. Việc ứng dụng công nghệ này không chỉ giúp đẩy nhanh tiến độ thi công mà còn đảm bảo chất lượng công trình. Dự án Cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang là một ví dụ điển hình, nơi công nghệ thi công dầm hộp bê tông cốt thép dự ứng lực liên tục bằng phương pháp đúc hẫng cân bằng đang được áp dụng tại hạng mục cầu Hàm Yên. Phương pháp này đặc biệt thích hợp cho việc xây dựng các kết cấu nhịp có chiều cao mặt cắt thay đổi.

Không chỉ tại miền Bắc, tại Gói thầu số 04 thuộc cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang, các nhà thầu cũng đã đưa vào sử dụng hàng loạt máy móc hiện đại như máy khoan nhồi Zoomlion ZR300D và máy lu rung 40 tấn. Những thiết bị này giúp thi công đạt độ chính xác cao. Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải cũng đã ghi dấu ấn với việc ứng dụng tiến bộ khoa học vào thi công đường bộ cao tốc, sử dụng phương pháp thi công dải phân cách bằng thiết bị tự động, giúp nâng hiệu suất lao động lên mức cao nhất.

Một trong những xu hướng nổi bật hiện nay là việc áp dụng mô hình thông tin công trình (BIM) trong toàn bộ vòng đời dự án. BIM giúp các bên liên quan phối hợp hiệu quả, giảm sai sót thiết kế, tối ưu tiến độ và tiết kiệm chi phí. Nhiều nhà thầu lớn đã đầu tư mạnh mẽ vào phát triển đội ngũ kỹ sư BIM chuyên biệt. Tại Dự án Cầu Mỹ Thuận 2, nhà thầu đã sử dụng hệ thống cốp pha trượt tự động, kết hợp cùng thiết bị kiểm soát độ rung, độ lệch trụ cầu qua hệ thống cảm biến không dây. Cách làm này giúp đẩy nhanh tiến độ thi công và tăng độ chính xác của các cấu kiện quan trọng.

Trong công tác quản lý, giám sát, các công nghệ mới như hệ thống camera giám sát và flycam đang được ứng dụng rộng rãi. Phần mềm quản lý tiến độ, nhật ký thi công số hóa cũng được các đơn vị tư vấn giám sát phát triển và áp dụng mạnh mẽ. Việc ứng dụng công nghệ hiện đại trong thi công xây dựng sẽ là xu thế tất yếu và yếu tố quyết định năng lực cạnh tranh của nhà thầu. Những nhà thầu làm chủ được công nghệ, làm chủ được tiến độ và chất lượng công trình sẽ định vị được năng lực cạnh tranh trên thương trường.

Chính phủ đã ban hành nhiều chính sách thúc đẩy chuyển đổi số trong xây dựng, trong đó có việc khuyến khích ứng dụng BIM, triển khai hệ thống dữ liệu công trình số quốc gia, thúc đẩy sử dụng vật liệu xây dựng thân thiện môi trường. Đây là cơ hội để nhà thầu Việt không chỉ nâng cao năng lực nội tại mà còn vươn ra thị trường quốc tế. Việc nắm bắt và ứng dụng hiệu quả các công nghệ hiện đại sẽ giúp các nhà thầu xây dựng Việt Nam tăng cường năng lực cạnh tranh, đảm bảo sự phát triển bền vững trong ngành xây dựng.

Nhìn chung, việc ứng dụng công nghệ hiện đại trong xây dựng đang là xu hướng tất yếu, giúp nâng cao năng suất, chất lượng công trình và khả năng cạnh tranh của các nhà thầu. Với sự hỗ trợ của công nghệ, các nhà thầu xây dựng Việt Nam sẽ có cơ hội để phát triển và vươn ra thị trường quốc tế.

Cầu Nhơn Trạch, một phần quan trọng của dự án Vành đai 3 TPHCM, đang gấp rút hoàn thiện những hạng mục cuối cùng để sẵn sàng thông xe trong tháng 8 này. Dự án thành phần 1A, bao gồm cầu Nhơn Trạch, có tổng chiều dài 8,22 km, trong đó 6,3 km nằm trên địa phận tỉnh Đồng Nai và 1,92 km thuộc TPHCM.

Cầu Nhơn Trạch đã hoàn thành hơn 99% khối lượng công việc. Các nhà thầu đang tăng tốc thi công các hạng mục cuối cùng như dải phân cách, trụ đèn, và kẻ vạch chỉ dẫn giao thông. Khi cầu Nhơn Trạch đi vào hoạt động, người dân từ TPHCM có thể di chuyển qua cầu, sau đó vào đường 25B của Đồng Nai để đến sân bay Long Thành.

Cầu Nhơn Trạch được đầu tư 1.800 tỷ đồng, là gói thầu chính và lớn nhất trong dự án thành phần 1A, với tổng vốn đầu tư 6.900 tỷ đồng, thuộc dự án Vành đai 3 TPHCM. Cầu được thiết kế với 39 trụ và 2 mố cầu, trong đó phần chính gồm 5 trụ và 4 nhịp. Tĩnh không của cầu đạt 30,5m, đảm bảo khả năng thông thuyền cho các tàu vận tải có trọng tải toàn phần 5.000 DWT.

Việc hoàn thành cầu Nhơn Trạch sẽ là một dấu mốc quan trọng, tăng cường kết nối giao thông giữa TPHCM và Đồng Nai. Hiện tại, phần đường dẫn lên cầu phía Đồng Nai đã cơ bản hoàn thành, nhà thầu đang tập trung hoàn thiện các tuyến đường hai bên cầu.

Ở phía TPHCM, công tác thi công vẫn đang được đẩy nhanh với sự hoạt động liên tục của máy móc và xe cơ giới. Hạng mục kết nối quan trọng nhất, nút giao giữa đường dẫn cầu Nhơn Trạch với cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây đang thi công hoàn thiện sẵn sàng khai thác vào ngày 19/8.

Dự án Vành đai 3 TPHCM có tổng chiều dài 76,34km, đi qua TPHCM, Đồng Nai và Tây Ninh, với tổng mức đầu tư hơn 75.300 tỷ đồng. Toàn tuyến dự kiến hoàn thành vào ngày 30/6/2026.

Ngày 29-7, Đội cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 7 thuộc Cục Cảnh sát giao thông đã tiến hành lập biên bản xử phạt đối với một trường hợp xe biển xanh đi vào làn khẩn cấp trên cao tốc. Sự việc này đã được xác định diễn ra trên tuyến cao tốc TP.HCM – Trung Lương, khi ông T.T.P., sinh năm 1970, trú tại tỉnh Vĩnh Long, lái ô tô của một đơn vị công lập trên địa bàn các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long.

Xe của ông P. không phải là loại xe được ưu tiên nhưng đã đi vào làn khẩn cấp để vượt lên một xe khác đi cùng chiều. Hình ảnh sự việc đã được người đi đường ghi lại và sau đó được xác minh bởi Cục Cảnh sát giao thông. Khi làm việc với cảnh sát, tài xế P. đã thừa nhận hành vi vi phạm và cam kết không tái phạm.

Với hành vi đi vào làn khẩn cấp trên cao tốc, ông P. sẽ phải đối mặt với mức xử phạt là 5 triệu đồng và bị trừ 2 điểm vào giấy phép lái xe. Không chỉ vậy, Cục Cảnh sát giao thông cũng đã đưa ra khuyến cáo về nguy cơ rất cao dẫn đến tai nạn khi xe chạy ở làn khẩn cấp. Việc sử dụng làn khẩn cấp không đúng cách cũng gây lấn chiếm không gian của những trường hợp bị sự cố hoặc các xe đi làm nhiệm vụ khẩn cấp.

Cục Cảnh sát giao thông nhấn mạnh rằng, lực lượng cảnh sát giao thông sẽ thường xuyên kiểm soát và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm. Việc xử lý nghiêm các hành vi vi phạm giao thông nhằm đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông và giảm thiểu nguy cơ tai nạn trên cao tốc.

Vietnamnet