Ngày 25/7 vừa qua, một chiếc xe Aito M9 đã được giải cứu thành công tại một khu vực hoang vắng thuộc tỉnh Thanh Hải, Trung Quốc, nhờ hệ thống liên lạc vệ tinh tiên tiến của xe trong tình huống khẩn cấp. Sự kiện này đánh dấu ca giải cứu đầu tiên trong ngành ô tô thành công nhờ liên lạc vệ tinh.

Cả điện thoại và hệ thống kết nối của xe đều không thể truy cập mạng thông thường, buộc tài xế phải kích hoạt chức năng eCall dựa trên vệ tinh của M9 để gửi tọa độ GPS chính xác tới dịch vụ cứu hộ khẩn cấp. Nhờ đó, trung tâm hỗ trợ tại chỗ của Aito đã tiếp nhận thông tin và cử một đội cứu hộ từ thành phố Delingha tới hiện trường. Đội cứu hộ phải vượt qua ba ngọn núi và di chuyển 100km đường đất để tiếp cận chiếc xe gặp nạn.

Trong suốt hành trình kéo dài 3,5 tiếng, lực lượng cứu hộ duy trì việc trò chuyện qua vệ tinh với tài xế trong 61 phút, liên tục cập nhật tiến trình di chuyển. Toàn bộ quá trình, bao gồm sửa xe và đưa hành khách đến một khách sạn gần đó, kéo dài khoảng 8 tiếng.

Mẫu Aito M9 được trang bị Hệ thống liên lạc Xinghe của Huawei, hỗ trợ kết nối vệ tinh 360 độ. Công nghệ này là giải pháp thông tin liên lạc thông minh trên xe đầu tiên trong ngành có khả năng kết nối mạng đất – vệ tinh. Hệ thống hỗ trợ chức năng chờ hai mạng trên tất cả các nhà mạng lớn tại Trung Quốc, đồng thời dự đoán và tự động chuyển đổi giữa các mạng để duy trì kết nối tối ưu.

Hệ thống Xinghe còn hỗ trợ các tính năng lái xe nâng cao của Huawei, cho phép đỗ xe từ xa và gọi xe ngay cả ở những khu vực không có sóng như tầng hầm đỗ xe. Mẫu SUV điện Aito M9 ra mắt vào cuối năm 2023, được xem như màn phô diễn công nghệ của Huawei. Đáng chú ý nhất có lẽ là trang bị an toàn và công nghệ hỗ trợ lái.

Ở phiên bản 2025 mới ra mắt, mẫu Aito M9 được bổ sung thêm 3 cảm biến LiDAR, gồm hai cái ở hai bên và một cái phía sau, cùng với một chiếc đã có trước đó trên nóc xe. Huawei cho biết các cảm biến LiDAR vừa được bổ sung giúp xe phát hiện các chướng ngại vật ở dưới thấp và những chướng ngại vật mà cảm biến LiDAR gắn trên nóc không thể phát hiện.

Mẫu Aito M9 2025 được trang bị hệ thống Qiankun ADS 3.3 của Huawei, nên có khả năng tự lái hoàn toàn trong bãi đỗ. Với các cảm biến được bổ sung, giờ đây mẫu xe này có thể tự lái, tự đỗ, tự xoay xở trong những địa hình phức tạp khá tốt.

Gần đây đã có khá nhiều clip cho thấy khả năng tự đỗ, tự lái xuất sắc của Aito M9. Mẫu Aito M9 có hai cấu hình: thuần điện và điện chạy xăng (EREV), với động cơ xăng chỉ phục vụ việc sạc pin, không trực tiếp vận hành xe.

Phiên bản thuần điện sử dụng hai mô-tơ, có công suất 523 mã lực. Bộ pin NMC 100kWh cho xe khả năng di chuyển 630km sau mỗi lần sạc, theo tiêu chuẩn CLTC của Trung Quốc. Trong khi đó, phiên bản EREV chỉ dùng bộ pin 52kWh, cho xe phạm vi hoạt động 290km/lần sạc. Với sự hỗ trợ sạc pin của động cơ xăng 1.5L tăng áp, công suất 158 mã lực, phạm vi hoạt động của xe tăng lên 1.474km sau mỗi lần sạc pin và đổ đầy bình xăng.

Avatr, một thương hiệu xe điện cao cấp có trụ sở tại Trung Quốc, vừa chính thức khánh thành một nhà máy kỹ thuật số thông minh. Sự kiện này đánh dấu sự hợp tác chặt chẽ giữa các “ông lớn” trong lĩnh vực xe và công nghệ. Nhà máy được xây dựng với sự hỗ trợ từ các đối tác lớn bao gồm hãng xe Changan, tập đoàn công nghệ Huawei, nhà mạng China Unicom và nhiều công ty khác.

Được biết, nhà máy này là một trong những nhà máy hoàn toàn số hóa đầu tiên, được trang bị công nghệ 5G và trí tuệ nhân tạo tiên tiến. Theo thông tin từ Avatr Technology, nhà máy mới này tích hợp hơn 40 công nghệ tiên tiến, bao gồm hệ thống bản sao số (digital twin) giúp tối ưu hóa quy trình sản xuất một cách hiệu quả.

Nhà máy có khả năng sản xuất hoàn toàn tự động với mỗi 60 giây có một xe xuất xưởng. Điều đặc biệt là nhà máy hỗ trợ sản xuất các mô hình hỗn hợp và có thể đáp ứng 1.280 loại đơn hàng cá nhân hóa khác nhau cho các hệ truyền động đa dạng. Đây là một bước tiến quan trọng trong việc tăng cường hiệu suất và tùy chỉnh sản phẩm theo nhu cầu của khách hàng.

Không chỉ dừng lại ở đó, nhà máy của Avatr cũng được trang bị 369 hệ thống giám sát và 26 cổng kiểm soát chất lượng. Hệ thống kiểm tra bằng thị giác dựa trên AI được nâng cấp trong 25 kịch bản và tại 73 trạm làm việc. Điều này đảm bảo rằng chất lượng sản phẩm được kiểm soát một cách chặt chẽ và hiệu quả.

Avatr cũng xác nhận sẽ sớm ra mắt mẫu SUV chủ lực mới, được hợp tác phát triển với Huawei. Chiến lược phát triển của Avatr bao gồm việc giới thiệu 17 mẫu xe mới đến năm 2030, bao gồm sedan, SUV, MPV và xe thể thao. Công ty đặt mục tiêu đạt doanh số toàn cầu hàng năm là 800.000 xe.

Trong năm 2024, Avatr đã bán được 73.000 xe, tăng hơn gấp đôi so với năm 2023. Thương hiệu này cũng đẩy mạnh mở rộng ra thị trường quốc tế. Năm 2024, hãng đã thâm nhập vào 25 quốc gia và khu vực, bao gồm Thái Lan và Dubai. Hiện tại, Avatr đã ký kết thỏa thuận phân phối với các đại lý tại Jordan và Ai Cập. Mẫu Avatr 11 cũng đã ra mắt tại Singapore, đánh dấu bước tiến liên tục trong chiến lược toàn cầu của thương hiệu.

Avatr là thương hiệu xe điện cao cấp thuộc liên doanh giữa hãng xe Tràng An và hãng pin CATL, thành lập năm 2018, với công nghệ được hỗ trợ từ Huawei. Sự ra đời của nhà máy kỹ thuật số thông minh này là một minh chứng cho cam kết của Avatr trong việc phát triển và sản xuất xe điện cao cấp, thông minh và thân thiện với môi trường.

Chính phủ Tây Ban Nha mới đây đã lên tiếng về việc sử dụng thiết bị lưu trữ của Huawei trong hệ thống nghe lén tư pháp Sitel, khẳng định rằng việc sử dụng này chỉ chiếm một phần nhỏ trong toàn bộ hệ thống và đảm bảo rằng không có rủi ro bảo mật nào được đặt ra. Hệ thống Sitel được sử dụng bởi các lực lượng an ninh Tây Ban Nha để thu thập và lưu trữ các cuộc nghe lén đã được tòa án cho phép.

Một quan chức chính phủ Tây Ban Nha cho biết việc sử dụng thiết bị lưu trữ Huawei trong Sitel chỉ là một phần nhỏ của một hệ thống kín, được kiểm toán, cô lập và chứng nhận tuân thủ kế hoạch an ninh cấp cao quốc gia. Điều này cho thấy Tây Ban Nha đã có những biện pháp kiểm soát và đảm bảo an ninh chặt chẽ đối với việc sử dụng thiết bị của Huawei.

Đáng chú ý, Tây Ban Nha đã trở thành điểm đến quan trọng của Huawei trong Liên minh châu Âu, bất chấp việc nhiều quốc gia khác đang loại trừ công ty này do lo ngại về bảo mật. Mỹ và nhiều nước châu Âu đã loại bỏ Huawei và các nhà cung cấp viễn thông khác có liên hệ với các chính phủ đối địch khỏi mạng lưới của họ.

Mới đây, Tây Ban Nha đã ký hợp đồng trị giá 12,3 triệu euro với Huawei để quản lý lưu trữ và phân loại dữ liệu nghe lén do tòa án phê duyệt. Bộ Nội vụ Tây Ban Nha thông báo gói thầu này được thực hiện theo quy trình đấu thầu công khai tiêu chuẩn và tuân thủ hướng dẫn an ninh mạng của Trung tâm Mật mã Quốc gia Tây Ban Nha.

Dù một số bộ phận trong Cảnh sát Quốc gia Tây Ban Nha bày tỏ lo ngại trước việc Huawei can dự vào các hệ thống nhạy cảm, nhưng Huawei khẳng định rằng chưa từng có ‘cửa hậu’ nào bị phát hiện trong thiết bị viễn thông của mình và tuyên bố không tuân theo bất kỳ yêu cầu tình báo nào từ chính phủ Trung Quốc.

Về vấn đề này, các chuyên gia an ninh mạng đã nhiều lần cảnh báo về rủi ro bảo mật khi sử dụng thiết bị của các nhà cung cấp có liên hệ với các chính phủ đối địch. Tuy nhiên, chính phủ Tây Ban Nha đã thực hiện các biện pháp kiểm soát và đảm bảo an ninh chặt chẽ để giảm thiểu rủi ro.

Trước những lo ngại về bảo mật, Huawei đã cam kết tăng cường hợp tác với các chính phủ và tổ chức trên toàn thế giới để đảm bảo an ninh mạng và bảo vệ dữ liệu của người dùng. Công ty này cũng đã thiết lập các quy trình kiểm soát và đảm bảo an ninh chặt chẽ để ngăn chặn các rủi ro bảo mật có thể xảy ra.

Tổng thể, việc sử dụng thiết bị lưu trữ của Huawei trong hệ thống nghe lén tư pháp Sitel của Tây Ban Nha đã được chính phủ nước này đảm bảo là an toàn và không có rủi ro bảo mật nào được đặt ra. Tuy nhiên, vấn đề bảo mật vẫn luôn là một thách thức đối với các nhà cung cấp viễn thông và các chính phủ trên toàn thế giới.