TP.HCM đã cho phép xe máy lưu thông trên làn xe đạp tại đoạn đường Mai Chí Thọ, nhưng thực tế giờ cao điểm vẫn gặp nhiều thách thức.

Giới thiệu

Vào chiều ngày 15/1, trong buổi họp báo thường kỳ về tình hình kinh tế – xã hội TP.HCM, Sở Xây dựng đã trả lời các câu hỏi của báo chí liên quan đến việc triển khai làn ưu tiên xe đạp trên đường Mai Chí Thọ. Theo thông tin, trong giờ cao điểm không có xe đạp lưu thông, trong khi đoạn qua cầu hẹp lại không cho phép xe máy di chuyển.

Quy định chi tiết của Sở Xây dựng

Ông Đỗ Diệp Gia Hợp, Phó Trưởng phòng Bảo trì khai thác công trình giao thông, Sở Xây dựng TP.HCM, cho biết dự án cải tạo làn đường xe đạp trên tuyến Mai Chí Thọ (từ Nguyễn Cơ Thạch đến D1) dài 5,78 km cả hai chiều. Độ rộng mặt đường hiện có trên vỉa hè là 2 m, còn các đoạn băng qua cầu chỉ còn 1,5 m, do đó việc tổ chức giao thông được thực hiện linh hoạt tùy theo tuyến.

Biển báo và chuẩn mực kỹ thuật

Phần đường đi trên vỉa hè được dành riêng cho xe đạp và được lắp biển báo R.412 “Làn đường dành cho xe đạp” theo Quy chuẩn Kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ 41:2024/BGTVT. Theo quy chuẩn này, các loại phương tiện khác (trừ xe đạp) không được lưu thông vào làn này.

Làn ưu tiên xe đạp trên các cầu

Đối với các cầu Kênh 2, Cá trê nhỏ và Cá trê lớn, do lề bộ hành không đủ rộng để bố trí làn riêng, đã lắp biển chỉ dẫn “LÀN ĐƯỜNG ƯU TIÊN XE ĐẠP”. Theo Khoản 3.6, Điều 3 của cùng quy chuẩn, “làn đường ưu tiên là làn đường mà trên đó phương tiện tham gia giao thông được các phương tiện khác nhường đường khi cùng tham gia giao thông”. Vì vậy, trên các đoạn này, xe máy có thể lưu thông hỗn hợp, nhưng phải nhường đường cho xe đạp.

Thực tiễn và phản hồi từ người dùng

Trong thực tế, vào giờ cao điểm, lượng xe đạp trên đoạn này rất thấp, dẫn đến việc xe máy chiếm dụng làn xe đạp gây ùn tắc và nguy cơ va chạm. Người dân và các tổ chức giao thông đã đề xuất tăng cường kiểm soát, lắp đặt camera giám sát và nâng cao nhận thức về việc nhường đường cho xe đạp.

Kết luận

Việc cho phép xe máy lưu thông trên làn xe đạp tại Mai Chí Thọ dựa trên quy chuẩn kỹ thuật quốc gia, nhưng để thực hiện hiệu quả cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa cơ quan quản lý, lực lượng cảnh sát giao thông và người tham gia giao thông. Người lái xe máy nên luôn nhường đường cho xe đạp khi gặp, đồng thời tuân thủ các biển báo “Làn ưu tiên xe đạp”.

Bạn có ý kiến gì về cách quản lý làn ưu tiên này? Hãy chia sẻ suy nghĩ của mình và theo dõi chúng tôi để cập nhật thêm các tin tức giao thông mới nhất.