Chủ đề lương thưởng giữa thế hệ Gen Z và những thế hệ trước đây đã trở thành một đề tài nóng trên mạng xã hội, đặc biệt là trên Threads City. Trong thời đại mà mạng xã hội đóng vai trò quan trọng trong cuộc sống hàng ngày, việc thảo luận về lương thưởng không còn là vấn riêng tư mà đã trở thành chủ đề thu hút sự chú ý của cộng đồng mạng. Một trong những câu hỏi được đặt ra là liệu những người có thu nhập từ 50-100 triệu đồng có thời gian để lên Threads khoe hay không.

Nguyên nhân của tranh cãi này bắt nguồn từ một bài đăng trên Threads cho rằng lương 20 triệu đồng là thấp đối với Gen Z vì họ đã đạt được con số này từ lâu. Một số người còn tuyên bố mình là Gen Z và đang có thu nhập 60-70 triệu đồng mỗi tháng. Tuy nhiên, nhiều người nghi ngờ tính xác thực của thông tin tự giới thiệu này.

Theo nhiều người, để đạt được thu nhập từ 50-100 triệu đồng mỗi tháng, thường phải là các chuyên gia, quản lý cấp trung hoặc cấp cao, doanh nhân hoặc freelancer trong lĩnh vực có giá trị gia tăng cao. Công việc của họ thường yêu cầu thời gian làm việc dài, áp lực lớn và sự tập trung đáng kể. Họ thường không có thời gian để lên Threads khoe lương hoặc đôi co với người khác về vấn đề này.

Một số người cho rằng nếu có thời gian, họ cũng sẽ ưu tiên bản thân, gia đình để lấy lại năng lượng sau những giờ làm việc căng thẳng. Không phải ai cũng có nhu cầu phô trương thành tựu. Một số người xem việc chia sẻ trên mạng xã hội là không cần thiết, không phù hợp với giá trị sống hoặc đơn giản là không mang lại giá trị thực sự cho họ.

Tuy nhiên, cũng có không ít ý kiến trái ngược. Một số người có thu nhập từ 50-100 triệu đồng mà vẫn có thời gian lên Threads khoe lương là bình thường. Thậm chí với một số người làm nội dung, chủ doanh nghiệp, họ còn biến hoạt động này trở thành công cụ hiệu quả để xây dựng thương hiệu cá nhân.

Việc chia sẻ thành tựu, chẳng hạn như mức lương cao hay lối sống sang trọng, có thể là một chiến lược để thu hút sự chú ý và củng cố uy tín. Threads còn là nơi để kết nối và giao lưu, cho phép họ tham gia các cuộc thảo luận, cập nhật xu hướng, hoặc networking với những người cùng ngành.

Suy cho cùng, mọi câu hỏi đều có thể có nhiều đáp án khác nhau. Mỗi câu trả lời cho topic này phụ thuộc vào nhiều yếu tố, vào từng cá nhân. Điều quan trọng là người đọc tiếp nhận những thông tin này một cách tỉnh táo, tránh để bản thân bị cuốn vào tranh cãi không đáng có.

Ngành Kỹ thuật ôtô đang trở thành một trong những lựa chọn hấp dẫn cho sinh viên tại Việt Nam. Tuy nhiên, học phí ngành này tại các trường đại học trên cả nước đang có sự chênh lệch đáng kể. Theo thống kê từ 30 trường đại học, mức học phí thấp nhất là 14,49 triệu đồng mỗi năm tại trường Đại học Vinh, trong khi mức cao nhất lên đến 80 triệu đồng mỗi năm tại trường Đại học Bách khoa TP HCM, áp dụng cho chương trình đào tạo bằng tiếng Anh.

Ngành Kỹ thuật ôtô cũng được biết đến với các tên gọi khác như Công nghệ kỹ thuật ôtô, Cơ điện tử ôtô…, tùy vào đặc thù và nội dung học của từng trường. Các trường đại học tại Việt Nam cung cấp chương trình đào tạo đa dạng, giúp sinh viên có cơ hội lựa chọn phù hợp với兴趣 và mục tiêu nghề nghiệp.

Cụ thể, học phí của ngành Kỹ thuật ôtô tại một số trường đại học như sau: Đại học Bách khoa Hà Nội: 28-35 triệu đồng (hệ chuẩn) và 35-45 triệu đồng (hệ tiên tiến). Đại học Khoa học và Công nghệ Hà Nội: 56 triệu đồng. Đại học Sư phạm Kỹ thuật HCM: 38 triệu đồng (hệ chuẩn) và 62 triệu đồng (hệ đào tạo bằng tiếng Anh). Đại học Bách khoa Đà Nẵng: 30,9 triệu đồng.

Sinh viên tốt nghiệp ngành này có thể làm việc ở nhiều vị trí như quản lý trạm dịch vụ và showroom, kỹ sư thiết kế ôtô, tham gia sản xuất tại các nhà máy, quản lý giao thông vận tải hoặc giảng dạy. Cơ hội nghề nghiệp rộng mở và mức lương hấp dẫn đang chờ đón sinh viên ngành Kỹ thuật ôtô.

Theo số liệu thống kê, mức lương trung bình của kỹ sư ôtô tại Việt Nam khoảng 15-20 triệu đồng mỗi tháng, tùy thuộc vào kinh nghiệm và vị trí làm việc. Với sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp ôtô tại Việt Nam, nhu cầu nhân lực chất lượng cao đang tăng cao, tạo ra cơ hội cho sinh viên ngành Kỹ thuật ôtô phát triển sự nghiệp.