Ngành logistics đang đóng một vai trò quan trọng trong nền kinh tế Việt Nam, với tốc độ tăng trưởng ấn tượng từ 14-16%/năm và quy mô thị trường đạt khoảng 40-42 tỷ USD. Tuy nhiên, trong bối cảnh hiện nay, khi mà mục tiêu phát thải ròng bằng ‘0’ (Net Zero) đã cam kết tại COP26 đang trở thành một thách thức lớn, logistics xanh đang nổi lên như một trong những trụ cột quan trọng giúp các doanh nghiệp Việt Nam đạt được mục tiêu này.

Logistics xanh không chỉ giúp giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường mà còn giúp các doanh nghiệp tăng khả năng chống chịu trước những biến động toàn cầu và đáp ứng yêu cầu thị trường, đặc biệt là các chính sách thuế carbon của EU (CBAM). Việc đầu tư vào container thông minh, hệ thống vận hành tối ưu hay xe điện không chỉ giúp bảo vệ môi trường mà còn tiết giảm chi phí dài hạn cho các doanh nghiệp.

Tuy nhiên, trên con đường chuyển đổi sang logistics xanh, các doanh nghiệp Việt Nam, đặc biệt là các doanh nghiệp vừa và nhỏ, vẫn đang gặp nhiều rào cản. Một trong những thách thức lớn nhất là thiếu sự hỗ trợ mạnh mẽ từ chính sách tài chính, bao gồm tín dụng xanh, ưu đãi thuế và các quỹ phát triển logistics. Đây là những yếu tố quan trọng giúp các doanh nghiệp có thể thực hiện chuyển đổi logistics xanh một cách hiệu quả.

Thực tế, Cảng Quốc tế Long An đã chủ động xây dựng chiến lược phát triển logistics quốc gia và đầu tư mạnh vào hạ tầng cảng biển. Việc này không chỉ giúp Cảng Quốc tế Long An nâng cao năng lực cạnh tranh mà còn đóng góp vào sự phát triển bền vững của nền kinh tế Việt Nam. Tuy nhiên, để hiện thực hóa kế hoạch lớn này, cần có sự hỗ trợ từ chính sách tài chính để giúp các doanh nghiệp có thể tiếp tục đầu tư vào các dự án logistics xanh.

Trong nỗ lực hỗ trợ chuyển đổi số và xanh hóa trong lĩnh vực logistics, Tổng cục Hải quan đã số hóa toàn diện quy trình thông quan với sự hỗ trợ của AI, blockchain, dữ liệu lớn, mã QR… Việc này đã giúp rút ngắn thời gian, giảm chi phí và giảm lượng phát thải trong vận hành logistics. Đây là một bước tiến quan trọng trong việc xây dựng một nền kinh tế bền vững và giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường.

Các chuyên gia đánh giá rằng, nếu không có sự hỗ trợ từ chính sách tài chính, các doanh nghiệp sẽ không thể đơn độc chuyển đổi và nền kinh tế Việt Nam sẽ khó đạt mục tiêu xanh hóa hay chuyển đổi số hiệu quả trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Do đó, Chính phủ cần sớm ban hành gói chính sách tổng lực, thiết kế rõ ràng các công cụ tài chính phù hợp với từng quy mô doanh nghiệp, từng giai đoạn chuyển đổi. Điều này sẽ giúp các doanh nghiệp có thể tiếp cận các nguồn tài chính cần thiết để thực hiện chuyển đổi logistics xanh và đóng góp vào sự phát triển bền vững của nền kinh tế.

Dự án năng lượng mặt trời áp mái tại nhà máy Samsung Electronics Việt Nam (SEV) thuộc Khu công nghiệp Yên Phong (Bắc Ninh) đã chính thức đi vào vận hành ổn định. Dự án này có công suất lên đến 2,38MWp và dự kiến sản xuất lượng điện sạch tương đương 2,59 triệu kWh mỗi năm. Đặc biệt, sau ba tháng thi công, dự án đã đạt được mục tiêu vận hành, đánh dấu khởi đầu của Samsung Việt Nam trong việc thực hiện mục tiêu đạt mức phát thải ròng bằng 0 của Chính phủ Việt Nam.

Ông Chung Diệu Tuấn, tổng giám đốc CME Solar, cho biết dự án này thể hiện cam kết mạnh mẽ của Samsung về trách nhiệm đối với môi trường và xã hội tại Việt Nam. Đồng thời, dự án cũng là dấu mốc quan trọng trên hành trình hiện thực hóa chiến lược phát triển bền vững của Samsung, doanh nghiệp FDI lớn nhất Việt Nam. Dự án điện mặt trời áp mái tại nhà máy SEV được thực hiện bởi CME Solar Investment, đảm nhiệm toàn bộ quy trình từ thiết kế kỹ thuật, hỗ trợ thủ tục pháp lý, thi công đến nghiệm thu và vận hành hệ thống.

Ông Tuấn cũng bày tỏ tin tưởng rằng thành công của dự án sẽ thể hiện sự chia sẻ giá trị cốt lõi trong phát triển bền vững giữa SEV và CME Solar. Bên cạnh đó, Bộ Công Thương đang đề xuất một số chính sách hỗ trợ phát triển điện mặt trời tại dự thảo quyết định của Thủ tướng. Theo đó, hộ gia đình lắp đặt điện mặt trời mái nhà tự sản, tự tiêu có pin lưu trữ có thể được hỗ trợ tối đa 2,5 triệu đồng.

Không chỉ tại Việt Nam, các dự án điện mặt trời cũng đang ngày càng phổ biến trên toàn cầu. Mới đây, dự án điện mặt trời ban công đầu tiên tại Việt Nam sẽ được lắp cho các căn hộ ở TP.HCM, với chi phí được tài trợ 100% và triển khai theo mô hình điện mặt trời ban công đang phát triển tại Đức. Việc áp dụng các công nghệ năng lượng tái tạo như điện mặt trời không chỉ giúp giảm thiểu tác động môi trường mà còn mang lại lợi ích kinh tế cho các doanh nghiệp và hộ gia đình.

Việc Samsung Việt Nam tiên phong trong việc triển khai dự án điện mặt trời áp mái thể hiện sự cam kết của họ với mục tiêu phát triển bền vững và bảo vệ môi trường. Đây cũng là một bước tiến quan trọng trong việc hỗ trợ Chính phủ Việt Nam đạt được mục tiêu phát thải ròng bằng 0.

Các chuyên gia đánh giá rằng sự phát triển của điện mặt trời áp mái tại các khu công nghiệp và khu dân cư sẽ đóng góp tích cực vào việc đa dạng hóa nguồn năng lượng tại Việt Nam, cũng như giảm thiểu sự phụ thuộc vào các nguồn năng lượng truyền thống.

Hơn nữa, với sự hỗ trợ từ các chính sách của Bộ Công Thương, dự kiến sẽ có nhiều hộ gia đình và doanh nghiệp tham gia vào việc lắp đặt điện mặt trời mái nhà, từ đó đóng góp vào mục tiêu phát triển bền vững của đất nước.

Một số chuyên gia cũng bày tỏ sự quan tâm đến tiềm năng phát triển của điện mặt trời ban công tại Việt Nam, đặc biệt là khi các công nghệ ngày càng tiên tiến và chi phí lắp đặt có xu hướng giảm.

Việt Nam đã cam kết mạnh mẽ trong việc giảm phát thải khí nhà kính và đạt được mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. Một trong những giải pháp quan trọng để đạt được mục tiêu này là chuyển sang sử dụng xăng sinh học, một loại nhiên liệu sạch hơn so với xăng truyền thống. Tuy nhiên, việc triển khai xăng E10, một loại xăng sinh học phổ biến, đang gặp phải nhiều khó khăn.

Khó khăn này không phải là mới mẻ, vì đã từng xảy ra với việc triển khai xăng E5 từ năm 2018. Xăng E5 đã được bán trên thị trường từ năm 2008 nhưng đã giảm dần sức hấp dẫn. Tại các tỉnh vùng sâu, vùng xa, tỷ lệ sử dụng xăng E5 là 50%, trong khi tại các thành phố lớn chỉ đạt khoảng 10%. Người tiêu dùng e ngại loại xăng này do lo ngại về sự tương thích với động cơ xe của họ.

Các chuyên gia cho rằng một trong những nguyên nhân khiến xăng E5 không được ưa chuộng là do sử dụng nền RON92, loại xăng đã lỗi thời. Trong khi đó, hầu hết các phương tiện hiện nay đều được thiết kế để sử dụng xăng có chỉ số octan cao hơn, như RON95. PGS.TS Phạm Hữu Tuyến, Giám đốc Trung tâm nghiên cứu các Nguồn động lực và Phương tiện tự hành, Đại học Bách Khoa Hà Nội, cho biết rằng xăng E5-RON92 có thể sử dụng được với hầu hết các phương tiện, nhưng xăng sinh học E10-RON95 cũng có thể sử dụng phù hợp với hầu hết các loại phương tiện, ngoại trừ một số xe tuổi đời trên 25 năm.

Để việc triển khai xăng E10 thành công, người tiêu dùng cần được cung cấp thông tin chính xác và dễ hiểu về đặc tính kỹ thuật và mức độ tương thích với các loại phương tiện phổ biến hiện nay. Chuyên gia kinh tế, TS Nguyễn Minh Phong, cho rằng việc chấp nhận sử dụng xăng E10 hay không phụ thuộc vào nhiều yếu tố, bao gồm nguồn cung, giá cả và mức độ thông tin. Vì thế, để khuyến khích người dân sử dụng, các cơ quan chức năng cần cung cấp thông tin cần thiết và công bố rộng rãi để người dân hiểu rõ về tác động của xăng E10.

Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam cho rằng việc triển khai sử dụng nhiên liệu sinh học đồng bộ cả nước cần có lộ trình chuẩn bị tối thiểu 6 tháng. Nhà điều hành cũng cần sớm sửa một số bất cập liên quan đến thị trường, chất lượng sản phẩm, quản lý kinh doanh xăng dầu và quy chuẩn với xăng E10, đồng thời đẩy mạnh tuyên truyền để tránh hiểu sai về công dụng của xăng E10. Chỉ khi có sự chuẩn bị kỹ lưỡng và cung cấp thông tin đầy đủ cho người tiêu dùng, việc triển khai xăng E10 mới có thể thành công và góp phần vào mục tiêu giảm phát thải khí nhà kính của Việt Nam.

Trong bối cảnh hiện nay, Việt Nam đang tích cực đẩy mạnh quá trình chuyển đổi sang năng lượng tái tạo và ứng dụng công nghệ tiên tiến nhằm đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia và phát triển bền vững. Tại Diễn đàn ‘Công nghệ năng lượng trong kỷ nguyên mới’ diễn ra vào sáng ngày 29/7 tại Hà Nội, các chuyên gia hàng đầu trong lĩnh vực năng lượng đã tập trung thảo luận về những đột phá công nghệ mang tính cách mạng cho ngành năng lượng.

Theo dự báo, nhu cầu điện năng của Việt Nam sẽ tăng từ 8-10% mỗi năm. Điều này đòi hỏi nước ta phải nhanh chóng chuyển dịch sang các nguồn năng lượng sạch, giảm thiểu sự phụ thuộc vào năng lượng hóa thạch. Lưới điện thông minh, công nghệ lưu trữ năng lượng tiên tiến, hydro xanh và các giải pháp năng lượng tái tạo hiệu suất cao đã được xác định là những trụ cột quan trọng trong hành trình hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.

Để đạt được mục tiêu đầy tham vọng này, các chuyên gia và doanh nghiệp đã nhấn mạnh sự cần thiết của việc ổn định và minh bạch hóa khung chính sách, hoàn thiện thể chế và thúc đẩy hợp tác giữa khu vực công và tư nhân. Việt Nam đã xây dựng nền tảng chính sách quan trọng với Nghị quyết 55 và Quy hoạch điện VIII điều chỉnh, hướng tới mục tiêu tỷ lệ năng lượng tái tạo chiếm tới 75% vào năm 2050.

Cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050 không chỉ là một mục tiêu môi trường mà còn là động lực mạnh mẽ để hoàn thiện thể chế và thúc đẩy chuyển đổi năng lượng xanh một cách thực chất và hiệu quả. Việc này không chỉ giúp Việt Nam đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia mà còn đóng góp vào nỗ lực toàn cầu trong việc chống biến đổi khí hậu.

Các chuyên gia cũng nhấn mạnh rằng sự phát triển bền vững của ngành năng lượng tái tạo cần sự phối hợp chặt chẽ giữa Chính phủ, các doanh nghiệp và cộng đồng. Trong đó, việc khuyến khích đầu tư vào năng lượng tái tạo, phát triển cơ sở hạ tầng năng lượng bền vững và nâng cao ý thức cộng đồng về lợi ích của năng lượng xanh là những yếu tố quan trọng.

Cuối cùng, để đạt được các mục tiêu về năng lượng tái tạo và phát triển bền vững, việc đổi mới sáng tạo và áp dụng các công nghệ mới trong lĩnh vực năng lượng là chìa khóa. Các công nghệ như năng lượng mặt trời, năng lượng gió, và các giải pháp lưu trữ năng lượng tiên tiến cần được tiếp tục nghiên cứu và áp dụng rộng rãi.