Trong nỗ lực đẩy mạnh phát triển hạ tầng giao thông chiến lược, các cấp, ngành từ Trung ương đến địa phương đang tích cực triển khai các dự án, công trình giao thông trọng điểm. Điều này không chỉ thúc đẩy tăng trưởng kinh tế mà còn tạo ra không gian phát triển mới, giảm chi phí đầu vào cho doanh nghiệp và người dân, từ đó tăng sức cạnh tranh của sản phẩm, hàng hóa, doanh nghiệp và nền kinh tế.

Theo Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh, với sự chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ và sự phối hợp chặt chẽ giữa các bộ, ngành, địa phương, nhiều vướng mắc, khó khăn đã được giải quyết kịp thời. Các chủ đầu tư đã chỉ đạo các nhà thầu tích cực tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp”, thi công xuyên lễ, tranh thủ điều kiện thời tiết mùa khô để đẩy mạnh tiến độ.

Đến nay, đã hoàn thành các thủ tục đầu tư để khởi công 5 dự án đường bộ cao tốc với tổng chiều dài 271km và đang tiếp tục triển khai các thủ tục để khởi công 3 dự án đường bộ cao tốc với tổng chiều dài 302km vào dịp 19-8-2025. Các dự án Tân Phú – Bảo Lộc và TP Hồ Chí Minh – Mộc Bài với tổng chiều dài 117km đang lựa chọn nhà đầu tư để khởi công vào quý IV-2025.

Về vật liệu xây dựng, các địa phương đã tích cực giải quyết các thủ tục cấp mỏ đáp ứng tiến độ thi công. Riêng các dự án ở khu vực ĐBSCL, sau thời gian dài gặp khó khăn về xác định nguồn cung, Chính phủ, các bộ, ngành đã trực tiếp kiểm tra, chỉ đạo phân bổ và hướng dẫn tháo gỡ các khó khăn trong triển khai thủ tục khai thác. Đến nay, các địa phương đã rà soát và bố trí đủ nguồn cung khoảng 76,2 triệu m3 cát (nhu cầu 65,5 triệu m3) cho 12 dự án trong khu vực và hoàn thành các thủ tục cấp mỏ, tháo gỡ nút thắt lớn của các dự án, tạo điều kiện đẩy nhanh tiến độ thi công.

Từ đó, đã hoàn thành đưa vào khai thác 4 dự án thành phần với tổng chiều dài 208km thuộc cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025; 19km dự án Bến Lức – Long Thành; 10km dự án thành phần (DATP) 3 Biên Hòa – Vũng Tàu. Qua đó, nâng tổng số đường bộ cao tốc cả nước lên 2.268km.

Các dự án đường bộ cao tốc có kế hoạch hoàn thành năm 2025 để đạt mục tiêu 3.000km đã bứt tốc gia tăng sản lượng trong 6 tháng đầu năm. Đơn cử, cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 tăng 20.193 tỉ đồng, DATP 2 Biên Hòa – Vũng Tàu tăng 1.266 tỉ đồng, Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh DATP 1 tăng 3.378 tỉ đồng…

Tại phiên họp thứ 19 của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành Giao thông vận tải mới đây, các bộ, ngành, địa phương, chủ đầu tư đã thảo luận, đề xuất, kiến nghị giải pháp để đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông trọng điểm.

Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn 1, dự án thành phần 2, 3, 4 đoạn qua địa bàn TP Cần Thơ đến ngày 31-7-2025 khối lượng thực hiện đạt 41,54% giá trị hợp đồng; giải ngân đạt tỷ lệ 69,39%. Từ đầu năm đến nay, tiến độ triển khai dự án có chuyển biến tốt, tuy nhiên vẫn còn chậm so kế hoạch đề ra.

Ông Trần Văn Lâu, Chủ tịch UBND TP Cần Thơ, kiến nghị Bộ Xây dựng hỗ trợ về chuyên môn việc nghiên cứu, xem xét, quyết định giải pháp để điều chỉnh thiết kế nhằm rút ngắn tiến độ thi công dự án theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Dự kiến dịp 19-8-2025 sẽ hoàn thành thêm 208km đường bộ cao tốc, nâng tổng số đường bộ cả nước lên 2.476km. Như vậy để hoàn thành mục tiêu 3.000km đường bộ cao tốc trong năm 2025, theo kế hoạch từ nay đến cuối năm, Bộ Xây dựng và các địa phương cần hoàn thành thêm khoảng 733km đường bộ cao tốc.

Ông Trần Hồng Minh đề nghị các cơ quan chủ quản bám sát tiến độ triển khai dự án, tiếp tục chỉ đạo các chủ đầu tư, nhà thầu thi công tổ chức thi công “3 ca 4 kíp”, nỗ lực cố gắng, chủ động tháo gỡ các khó khăn, áp dụng các giải pháp kỹ thuật rút ngắn thời gian thi công để bảo đảm hoàn thành các dự án trong năm 2025.

Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu các bộ, ngành, địa phương tiếp tục nêu cao tinh thần trách nhiệm, tinh thần yêu nước, thần tốc, táo bạo, bứt phá để nỗ lực hơn nữa, quyết tâm hơn nữa đẩy nhanh tiến độ thi công các công trình. Cần đổi mới tư duy, phương pháp, cách tiếp cận; tư tưởng thông, quyết tâm cao, hành động quyết liệt, hiệu quả, trọng tâm, trọng điểm. Xem thêm thông tin về tiến độ các dự án giao thông trọng điểm tại Việt Nam.

Ngày 2/8, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Chủ tịch Quốc hội Lê Minh Hoan đã dẫn đầu Đoàn công tác của Thường trực Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường đến khảo sát dự án xây dựng đường Hồ Chí Minh đi qua tỉnh An Giang và Cà Mau. Dự án này đã được Quốc hội thông qua tại Nghị quyết số 66/2013/QH13.

Phó Chủ tịch Quốc hội Lê Minh Hoan và Đoàn công tác đã có buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh An Giang và Cà Mau, cũng như chủ trì cuộc làm việc với Bộ Khoa học và Công nghệ để lắng nghe báo cáo từ chủ đầu tư về dự án xây dựng đường Hồ Chí Minh, đoạn qua Rạch Sỏi – Bến Nhất và Gò Quao – Vĩnh Thuận. Đoàn công tác bao gồm các thành viên quan trọng như Ủy viên Trung ương Đảng, Chủ nhiệm Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường Lê Quang Huy; Phó Chủ nhiệm Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường Trần Văn Khải; Phó Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế và Tài chính Nguyễn Minh Sơn; Thứ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Minh Hà, cùng các đại diện từ Đoàn đại biểu Quốc hội và lãnh đạo UBND tỉnh An Giang và Cà Mau.

Dự án xây dựng đường Hồ Chí Minh, đoạn Rạch Sỏi – Bến Nhất và Gò Quao – Vĩnh Thuận có chiều dài khoảng gần 52km, đi qua các tỉnh Kiên Giang, Bạc Liêu (nay là An Giang và Cà Mau), với tổng mức đầu tư hơn 4.100 tỷ đồng từ vốn ngân sách. Dự án có quy mô đường cấp 2 đồng bằng, mặt đường có 2 làn xe, bề rộng nền đường 12m, mặt đường phần xe chạy 7m, vận tốc thiết kế 80km/h. Dự kiến giai đoạn hoàn chỉnh sẽ được đầu tư theo quy mô đường cấp III đồng bằng, 4 làn xe, bề rộng nền đường 22,5m, mặt đường phần xe chạy 15m.

Dự án được khởi công vào tháng 3/2024, chia làm 2 gói thầu xây lắp; lũy kế giá trị sản lượng đến nay đạt hơn 1.100 tỷ đồng/2.800 tỷ đồng, đạt khoảng 42,4%, chậm 9,9% so với kế hoạch. Nguyên nhân chính là do thiếu hụt nguồn cát đắp nền và giải phóng mặt bằng (GPMB).

Về bố trí vốn, Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh cho biết, đến nay đã cấp hơn 3.100 tỷ đồng, trong đó năm 2025 dự án được bố trí hơn 1.400 tỷ đồng. Lũy kế giải ngân đến nay đạt hơn 2.200/3.100 tỷ đồng.

Liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng, địa phương đã bàn giao 49,5/51,94km (đạt 95,3%). Hiện, dự án còn vướng hơn 2,4km và một vị trí cầu chưa bàn giao, cùng với 9 vị trí đường điện giao cắt và 0,5km đường ống cấp nước chưa được di dời.

Phó Chủ tịch Quốc hội Lê Minh Hoan yêu cầu các bên liên quan đẩy mạnh tiến độ dự án, tập trung giải quyết các vướng mắc về mặt bằng và cung cấp vật liệu. Đồng thời, lãnh đạo cũng nhấn mạnh sự cần thiết của dự án, không chỉ về mặt giao thông mà còn góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội cho các tỉnh An Giang và Cà Mau.

Đường Hồ Chí Minh là một công trình quan trọng quốc gia, được Quốc hội khoá XI thông qua chủ trương đầu tư xây dựng tại Nghị quyết số 38/2004/QH11 ngày 3/12/2004. Sau nhiều điều chỉnh và khó khăn về nguồn lực, đến nay dự án vẫn chưa hoàn thành theo tiến độ yêu cầu.

Trong chuyến thăm và làm việc tại Quảng Trị, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã tiến hành kiểm tra tiến độ thực hiện các dự án trọng điểm. Những dự án này bao gồm Cao tốc Vạn Ninh – Cam Lộ, Cảng hàng không Quảng Trị và Khu bến cảng Mỹ Thủy.

Tại dự án Cao tốc Vạn Ninh – Cam Lộ, Thủ tướng đã đến kiểm tra trực tiếp tại nút giao với đường Hồ Chí Minh và đường tỉnh 575, tại xã Cồn Tiên, tỉnh Quảng Trị. Dự án này là một phần quan trọng của Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông, giai đoạn 2021-2025, với tổng mức đầu tư lên tới gần 10.000 tỷ đồng. Tính đến thời điểm hiện tại, khối lượng công việc chính của dự án đã cơ bản hoàn thành, chỉ còn lại một số hạng mục nhỏ như hoàn thiện 3 cầu vượt, nút giao và các hạng mục đảm bảo an toàn giao thông. Các nhà thầu đang đẩy mạnh thi công với nhịp độ “3 ca 4 kíp” nhằm phấn đấu hoàn thành vào cuối tháng 7 hoặc đầu tháng 8 và đưa vào khai thác vào dịp 19/8.

Thủ tướng Phạm Minh Chính đã biểu dương những nỗ lực to lớn từ các cơ quan, địa phương liên quan và yêu cầu chủ đầu tư, nhà thầu tiếp tục tập trung nguồn lực thi công với tinh thần “làm ngày làm đêm, làm thêm ngày nghỉ” để thông xe và đưa vào khai thác Cao tốc Vạn Ninh – Cam Lộ đúng theo kế hoạch đề ra.

Sau đó, Thủ tướng tiếp tục kiểm tra Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị. Dự án này đã hoàn thành hạng mục sân đỗ và lề vật liệu, đồng thời đang tích cực thi công các hạng mục quan trọng như đường cất hạ cánh và đường lăn. Hạng mục nhà ga hành khách và đài kiểm soát không lưu cũng đang được triển khai. Thủ tướng yêu cầu địa phương và nhà đầu tư phải hoàn thành giai đoạn 1 của Dự án sân bay Quảng Trị chậm nhất vào tháng 7/2026 và phấn đấu hoàn thành sớm hơn vào ngày 30/4/2026.

Cùng ngày, Thủ tướng đã thực hiện chuyến thăm và kiểm tra tiến độ Dự án Đầu tư xây dựng Khu bến cảng Mỹ Thủy, tỉnh Quảng Trị. Đây là một công trình hàng hải cấp đặc biệt với quy mô diện tích lên tới 685ha và tổng mức đầu tư 15.000 tỷ đồng, được chia thành 3 giai đoạn. Hiện nay, Công ty cổ phần Liên doanh Cảng Quốc tế Mỹ Thủy đang tiến hành thi công giai đoạn 1 của dự án. Thủ tướng nhấn mạnh cảng Mỹ Thủy có vai trò chiến lược quan trọng, không chỉ kết nối với các nước trong khu vực ASEAN mà còn với Trung Quốc. Ông yêu cầu chủ đầu tư cần đẩy nhanh tiến độ để sớm hoàn thành các hạng mục, nghiên cứu và quy hoạch cảng Mỹ Thủy thành khu thương mại tự do một cách bài bản để khai thác tối đa hiệu quả và vai trò chiến lược của cảng.

Thủ tướng cũng giao cho tỉnh Quảng Trị nghiên cứu và phối hợp với các bộ, ngành liên quan xem xét các kiến nghị của chủ đầu tư về việc kết nối giao thông với cảng Mỹ Thủy. Đặc biệt, tập trung nghiên cứu đầu tư xây dựng tuyến giao thông kết nối từ Cửa khẩu La Lay (Quảng Trị) đến cảng Mỹ Thủy.

Trên các công trường dự án, Thủ tướng Phạm Minh Chính cũng đã tặng quà và động viên cán bộ, kỹ sư, công nhân và người lao động. Thủ tướng đánh giá cao tiềm năng và thế mạnh của tỉnh Quảng Trị và gợi mở những hướng đi phù hợp để đưa Quảng Trị ngày càng phát triển.