Tình trạng xe hợp đồng hoạt động trá hình như xe tuyến cố định, đón trả khách không kiểm soát, không tuân thủ giờ giấc và giá cước đã gây ra sự cạnh tranh không lành mạnh trong lĩnh vực vận tải hành khách. Vấn đề này đã được nhiều doanh nghiệp vận tải đường bộ phản ánh tại buổi làm việc giữa Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) và 30 doanh nghiệp vận tải đường bộ trên cả nước.

Ông Trần Quang Nhương, Giám đốc Hợp tác xã vận tải ô tô Ninh Bình, cho biết nhiều xe hợp đồng thực chất đang vận hành như tuyến cố định nhưng không phải đăng ký giá cước, giờ giấc hay đóng góp các khoản bến bãi. Trong khi đó, doanh nghiệp khai thác tuyến cố định phải thực hiện đầy đủ thủ tục hành chính, tuân thủ nghiêm lộ trình, đóng các khoản phí, dẫn đến tình trạng cạnh tranh không lành mạnh.

Ông Nhương cũng kiến nghị Nhà nước đầu tư cơ sở hạ tầng phù hợp, đồng bộ hơn để đảm bảo điều kiện hoạt động thực tế cho xe tuyến cố định, đồng thời tạo thuận lợi cho người dân đi lại. Ông cũng đề xuất cần có các biện pháp quản lý và giám sát chặt chẽ hơn đối với hoạt động của xe hợp đồng để đảm bảo an toàn giao thông và công bằng trong môi trường kinh doanh.

Đồng quan điểm, đại diện Công ty TNHH vận tải và du lịch Hải Vân cho biết hiện tượng xe hoạt động tự phát như xe ghép, xe không đăng ký tuyến cố định vẫn đón khách tràn lan diễn ra phổ biến. Dù Nghị định 168/2024 đã quy định chế tài xử phạt, nhưng mức xử lý chưa đủ sức răn đe. Doanh nghiệp này đề xuất cần nâng mức phạt, thậm chí tạm giữ phương tiện để ngăn chặn hành vi tái phạm.

Đại diện Hải Vân cũng cho rằng cần số hóa quản lý phương tiện, giám sát bằng hệ thống camera trên các tuyến quốc lộ, cao tốc để phát hiện và xử lý các xe vi phạm. Điều này sẽ giúp đảm bảo an toàn giao thông và tạo môi trường kinh doanh công bằng cho các doanh nghiệp vận tải.

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục CSGT, khẳng định sẽ cùng doanh nghiệp nghiên cứu giải pháp ứng dụng công nghệ, chia sẻ dữ liệu hành trình, định danh phương tiện để tăng hiệu quả giám sát và ngăn chặn vi phạm từ gốc. Theo ông Bình, việc phạt chỉ là biện pháp cuối cùng, mục tiêu cao nhất là đảm bảo an toàn cho xã hội, công bằng trong môi trường kinh doanh.

Đáng chú ý, xe khách chỉ chiếm 2,5% tổng phương tiện giao thông đường bộ nhưng lại liên quan hơn 40% vụ tai nạn có người chết. Điều này cho thấy việc quản lý và giám sát hoạt động của xe khách là rất quan trọng để đảm bảo an toàn giao thông. Do đó, cần có các biện pháp quản lý và giám sát chặt chẽ hơn đối với hoạt động của xe khách để đảm bảo an toàn cho người dân và công bằng trong môi trường kinh doanh .

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông (CSGT), đã đề xuất sử dụng dữ liệu hành trình để cung cấp thông tin, phòng ngừa và xử lý vi phạm trong lĩnh vực vận tải đường bộ. Đề xuất này được đưa ra tại buổi làm việc giữa Cục CSGT và 30 doanh nghiệp vận tải đường bộ trên cả nước về công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.

Đề xuất này của Cục trưởng Đỗ Thanh Bình xuất phát từ thực trạng tai nạn giao thông liên quan đến xe tải và xe khách đang có xu hướng tăng. Theo thống kê, trong 7 tháng đầu năm 2025, toàn quốc đã xảy ra 4.000 vụ tai nạn giao thông liên quan đến loại xe này, làm chết 2.466 người và bị thương 2.106 người. Đặc biệt, vụ tai nạn xe khách tại Hà Tĩnh vừa qua đã gây ra hậu quả đặc biệt nghiêm trọng khi khiến 10 người tử vong.

Theo Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, việc sử dụng dữ liệu hành trình sẽ giúp cơ quan chức năng có thể theo dõi và giám sát chặt chẽ hơn hoạt động của các phương tiện vận tải đường bộ. Từ đó có thể kịp thời phát hiện và xử lý các hành vi vi phạm về tốc độ, thời gian lái xe, điều kiện an toàn kỹ thuật của phương tiện… Đây là những nguyên nhân quan trọng dẫn đến tai nạn giao thông.

Cục trưởng Cục CSGT nhấn mạnh, việc đề xuất sử dụng dữ liệu hành trình không chỉ nhằm tăng cường công tác quản lý, giám sát mà còn góp phần nâng cao ý thức của các lái xe và doanh nghiệp vận tải về tầm quan trọng của an toàn giao thông. Thông qua đó, giảm thiểu số lượng vụ tai nạn giao thông và hạn chế đến mức thấp nhất những thiệt hại do tai nạn giao thông gây ra.

Cục CSGT đang tích cực phối hợp với các đơn vị có liên quan để sớm đưa vào vận hành hệ thống giám sát, quản lý dữ liệu hành trình của các phương tiện vận tải đường bộ. Đồng thời, cơ quan chức năng cũng tăng cường công tác thông tin, tuyên truyền về lợi ích của việc sử dụng dữ liệu hành trình trong công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.

Các doanh nghiệp vận tải đường bộ cũng được khuyến khích đầu tư, trang bị các thiết bị cần thiết để thu thập và cung cấp dữ liệu hành trình của phương tiện do đơn vị mình sở hữu. Việc này không chỉ hỗ trợ cho công tác quản lý của cơ quan nhà nước mà còn giúp doanh nghiệp kiểm soát và quản lý tốt hơn hoạt động của đội xe vận tải của mình, từ đó nâng cao hiệu quả kinh doanh và đảm bảo an toàn trong quá trình vận hành.

An toàn giao thông đang là một vấn đề được xã hội quan tâm rộng rãi. Hàng loạt các giải pháp đã được đưa ra nhằm giảm thiểu tình trạng tai nạn giao thông. Cùng với sự vào cuộc của cơ quan chức năng, mỗi cá nhân, tổ chức cũng cần chung tay thực hiện các quy định, khuyến cáo về an toàn giao thông để xây dựng môi trường giao thông an toàn, hạn chế thấp nhất số lượng vụ tai nạn giao thông đáng tiếc xảy ra.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào chiều ngày 24/7 tại tỉnh Lâm Đồng khi một xe khách chở đoàn sinh viên của Đại học Ngân hàng TP.HCM gặp nạn lật xe trên đường đến một trường học ở xã Tà Đùng. Vụ việc đã nhanh chóng được các cơ quan chức năng và lực lượng cứu hộ tại địa phương vào cuộc hỗ trợ.

Thượng tá Bùi Quốc, Chính ủy Ban Chỉ huy Phòng thủ khu vực 3 – Bảo Lâm, tỉnh Lâm Đồng, xác nhận đơn vị đã huy động cán bộ, chiến sĩ đến hiện trường để phối hợp với chính quyền địa phương và lực lượng chức năng hỗ trợ người bị nạn. Theo thông tin ban đầu, vào khoảng 14 giờ cùng ngày, xe khách mang biển số TP.HCM chở 19 người, trong đó có đoàn sinh viên của Đại học Ngân hàng TP.HCM, trên đường tới Trường Tiểu học bán trú Vừ A Dính ở xã Tà Đùng, tỉnh Lâm Đồng.

Tuy nhiên, do đường dốc và trơn trượt, xe khách đã bị lật. Nhận được tin báo, tổ công tác số 4 thuộc Ban Chỉ huy PTKV3 – Bảo Lâm đã có mặt tại hiện trường để triển khai công tác cứu hộ, cứu nạn. Trung tá Lê Đức Thuận, Phó Tham mưu trưởng Ban Chỉ huy PTKV3 – Bảo Lâm, người trực tiếp tham gia công tác cứu hộ tại hiện trường, cho biết có 5 người bị thương trong vụ tai nạn.

Các lực lượng đã phối hợp đưa những người bị thương về Trạm Y tế xã Tà Đùng để sơ cứu, băng bó vết thương. Sau đó, những người bị nạn được điều động về Trung tâm Y tế huyện Đắk Glong (cũ) để tiếp tục thăm khám, kiểm tra sức khỏe. Rất may là tất cả 5 sinh viên đều bị thương nhẹ, không nguy hiểm đến tính mạng; trong đó có 2 người bị gãy xương cẳng tay.

Sau khi được sơ cứu, chính quyền địa phương và các lực lượng đã phối hợp với nhà trường đưa các em về TP.HCM để tiếp tục điều trị. Hiện trường vụ tai nạn đang được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra, làm rõ nguyên nhân cụ thể của vụ việc. Nguồn tin tức cho biết, vụ tai nạn đã được các cơ quan chức năng tích cực xử lý, đảm bảo an toàn cho tất cả những người liên quan.

Trong nỗ lực tăng cường quản lý và đảm bảo an toàn giao thông trên cả đường bộ và đường thủy, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) thông báo sẽ triển khai đợt tổng kiểm soát và xử lý phương tiện kinh doanh vận tải trên toàn quốc từ ngày 25/7 đến ngày 25/8. Chiến dịch này tập trung vào việc kiểm soát chặt chẽ và xử lý nghiêm minh các hành vi vi phạm trong lĩnh vực vận tải, hướng tới giảm thiểu tai nạn giao thông và duy trì trật tự công cộng.

Thời gian gần đây, hoạt động kinh doanh vận tải trên cả đường bộ và đường thủy đã cho thấy những lỗ hổng trong quản lý, đặc biệt là việc kiểm soát và phát hiện vi phạm tại các bến, bãi chưa đạt hiệu quả cao. Trước tình hình đó, Cục CSGT đã quyết định tập trung kiểm soát các loại phương tiện như xe chở khách từ 8 chỗ trở lên, xe chở vật liệu xây dựng, xe container, sơ-mi rơ-moóc, cũng như các loại xe tải lớn hoạt động trên các tuyến đường dài.

Cơ quan chức năng cũng sẽ tiến hành kiểm tra các phương tiện, chủ phương tiện và thuyền viên, người lái, cùng với các tổ chức, cá nhân kinh doanh vận tải trên đường thủy. Trọng tâm của hoạt động kiểm soát bao gồm các tuyến quốc lộ quan trọng, cao tốc, đoạn đường đèo dốc, quanh co với tầm nhìn hạn chế, và các khu vực có nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông.

Trong quá trình kiểm tra, lực lượng CSGT sẽ chú trọng vào việc kiểm tra điều kiện hoạt động của phương tiện, thiết bị giám sát hành trình, và thiết bị ghi nhận hình ảnh tài xế. Các hình ảnh được lưu trữ trên thiết bị sẽ được sử dụng để xác định liệu tài xế có sử dụng điện thoại hoặc thiết bị điện tử, thắt dây an toàn trong khi lái xe, cũng như kiểm tra việc lái xe quá giờ, dừng đỗ xe đón trả khách không đúng quy định.

Đối với lái xe, các hành vi vi phạm sẽ bị xử lý nghiêm, bao gồm: nồng độ cồn, ma túy; chở hàng quá tải trọng, quá khổ giới hạn; vận chuyển hàng hóa không chằng buộc đúng quy định; vi phạm tốc độ; không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông; đi không đúng phần đường, làn đường; đi ngược chiều; tránh, vượt không đúng quy định; và các vi phạm khác về hoạt động vận tải đường bộ.

Trên đường thủy, CSGT sẽ tập trung kiểm soát các tuyến đường trọng điểm về vận tải hàng hóa, hành khách; các tuyến có cảng biển, cảng cá, cảng hành khách, bến khách; cũng như các khu vực có hoạt động phức tạp về giao thông đường thủy. Cơ quan chức năng cũng sẽ tiến hành kiểm tra các điểm tập kết, bốc xếp hàng hóa; các điểm có hoạt động du lịch, lễ hội, vui chơi, giải trí; và các khu vực lưu trú ngủ đêm trên đường thủy nội địa.

Cục CSGT khẳng định việc kiểm tra, kiểm soát và xử phạt sẽ được thực hiện một cách công khai, minh bạch, không có vùng cấm, không có ngoại lệ. Cơ quan chức năng sẽ thành lập các tổ công tác đủ mạnh, trang bị đầy đủ vũ khí, công cụ hỗ trợ, phương tiện, và thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ cần thiết để kiểm tra, phát hiện và xử lý vi phạm một cách hiệu quả. Trường hợp không dừng được phương tiện để kiểm soát, CSGT sẽ tiến hành xác minh và thông báo xử phạt ‘nguội’.

Ngày 25/7, một vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng đã xảy ra tại tỉnh Hà Tĩnh, khiến 10 người tử vong và 15 người bị thương. Liên quan đến vụ việc, lãnh đạo Sở Xây dựng TP Đà Nẵng đã xác nhận rằng phương tiện mang biển số 43F-007.76, gây ra tai nạn, từng được cấp phép hoạt động trên tuyến cố định Đà Nẵng – Đà Lạt nhưng đã bị thu hồi trước thời điểm xảy ra tai nạn.

Đáng chú ý, theo ông Phạm Lợi, Tổng giám đốc Công ty CP Vận tải và Quản lý bến xe Đà Nẵng, xe khách 43F-007.76 từng đăng ký hoạt động tại bến xe trung tâm thành phố trên tuyến cố định Đà Nẵng – Đà Lạt. Tuy nhiên, trong thời gian gần đây, phương tiện này không còn đăng ký và cũng không hoạt động tại bến. Đến thời điểm vụ việc xảy ra, xe khách này chưa được cấp lại phù hiệu vận tải tuyến cố định hoặc xe hợp đồng.

Cụ thể, vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra vào ngày 25/7 tại km571+800 quốc lộ 1A thuộc địa bàn tổ dân phố Đông Trinh, phường Sông Trí. Xe ô tô giường nằm BKS 43F-007.XX do tài xế L.N.T. (SN 1989, quê Thanh Hóa) điều khiển, chạy hướng Bắc – Nam. Cảnh sát xác định, chiếc xe khách xuất phát từ Hà Nội đi Đà Nẵng, khi tới vị trí nêu trên bất ngờ bị mất lái, va vào cột mốc bên đường dẫn đến lật xe.

Đại diện Cục CSGT cho biết, kết quả xác định ban đầu và lời khai của lái xe cho thấy, chiếc xe khách đã bị nổ lốp trước dẫn đến bị lật và gây ra vụ tai nạn. Kiểm tra nồng độ cồn và ma túy với tài xế xe khách cho kết quả âm tính. Tra cứu trên hệ thống đăng kiểm, xe khách được kiểm định gần nhất vào ngày 5/6/2025, hạn kiểm định đến 4/6/2026 tại Trung tâm Đăng kiểm 4302S (Hòa Vang, Đà Nẵng). Ô tô được thiết kế là xe khách giường nằm, năm sản xuất 2023. Như vậy, tại thời điểm xảy ra tai nạn, xe vẫn còn hạn đăng kiểm.

Việc xe khách mang biển số 43F-007.76 gây ra vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng đã đặt ra vấn đề về việc quản lý và kiểm soát các phương tiện giao thông. Cần có những biện pháp cụ thể để ngăn chặn những vụ tai nạn tương tự xảy ra trong tương lai.