Sau vụ lật tàu Vịnh Xanh58 ở Hạ Long, nhiều người dân và chuyên gia bắt đầu đặt câu hỏi về chất lượng và sự an toàn của các tàu thủy nội địa đang hoạt động trên biển, đặc biệt trong khu vực vịnh Hạ Long. Sự việc này một lần nữa đặt lên bàn nghị sự vấn đề về việc các tàu được cấp chứng nhận đăng kiểm tiêu chuẩn tàu sông nhưng lại được phép hoạt động trên biển, tiềm ẩn nhiều rủi ro.
Các quy định hiện hành về phương tiện thủy nội địa được nêu rõ trong Luật Giao thông đường thủy nội địa. Theo đó, đường thủy nội địa bao gồm các tuyến nằm ở trong vùng vịnh hoặc các cửa sông, tuyến bờ ra đảo gần trong vòng 12 hải lý. Vịnh Hạ Long, với vị trí địa lý và điều kiện thời tiết đặc trưng, đã được xác định là vùng sông VR-SII, với chiều cao sóng lên đến 1,2m.
Tàu Vịnh Xanh58, trong vụ lật tàu vừa qua, được thiết kế theo quy chuẩn VR-SI, cao hơn tiêu chuẩn của cấp VR-SII. Ông Vũ Anh, Trưởng phòng Tàu sông, Cục Đăng kiểm Việt Nam, cho biết rằng các phương tiện thủy nội địa cấp VR-SII, VR-SI, VR-SB hoàn toàn phù hợp hoạt động tại Vịnh Hạ Long. Điều này cho thấy rằng, về mặt thiết kế và cấp phép, tàu Vịnh Xanh58 đáp ứng được yêu cầu để hoạt động trong khu vực.
Tuy nhiên, trong điều kiện thời tiết cực đoan như giông bão, gió giật cấp 10, lớn hơn so với quy chuẩn thiết kế ban đầu, việc cho phép tàu chạy hay không còn phụ thuộc vào nhiều cơ quan quản lý, bao gồm cả cảng vụ khu vực. Điều này chỉ ra rằng, mặc dù tàu được cấp phép và thiết kế để hoạt động trong điều kiện sóng gió nhất định, nhưng vẫn cần có sự đánh giá và giám sát thường xuyên từ các cơ quan chức năng để đảm bảo an toàn.
Một chuyên gia trong lĩnh vực giao thông đường thủy cho rằng, trước những diễn biến ngày càng cực đoan của thời tiết, cần xem xét, điều chỉnh, bổ sung Luật Đường thủy nội địa và các quy chuẩn về tàu thủy. Điều này nhằm đảm bảo rằng các phương tiện hoạt động trên biển và trong các khu vực vịnh được thiết kế và trang bị để đối phó với các điều kiện thời tiết xấu, giảm thiểu rủi ro cho hành khách và thủy thủ đoàn.
Như vậy, vụ lật tàu Vịnh Xanh58 ở Hạ Long không chỉ là một sự cố ngoài mong muốn mà còn là tiếng chuông cảnh báo về việc cần phải nâng cao chất lượng và an toàn của các tàu thủy nội địa hoạt động trên biển. Sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan quản lý, việc tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về an toàn và đầu tư thích đáng vào việc nâng cao chất lượng tàu thuyền sẽ góp phần giảm thiểu tai nạn và đảm bảo an toàn cho tất cả các bên liên quan.
Theo dõi thêm thông tin về sự kiện này trên VietNamNet.