Thanh tra Chính phủ sẽ thực hiện thanh tra chuyên đề đối với Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh – Hà Đông, cùng với 7 dự án khác tại Bộ Xây dựng. Đây là một phần trong kế hoạch thanh tra năm 2023 của Thanh tra Chính phủ, nhằm đánh giá tình hình thực hiện và những khó khăn, vướng mắc của các công trình, dự án có chậm tiến độ, tồn đọng kéo dài, hiệu quả thấp, và nguy cơ gây thất thoát, lãng phí.
Cụ thể, 8 dự án thuộc Bộ Xây dựng và các đơn vị liên quan sẽ được thanh tra, bao gồm: Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh – Hà Đông; Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Đồng Tháp – Cần Thơ – Bạc Liêu; Dự án thành phần Cao Bồ – Mai Mai – Nam Định – thuộc dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 1A; Dự án đường bộ cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng; Dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 1A, đoạn từ Quảng Ninh – Lạng Sơn; Dự án đầu tư xây dựng cầu Việt Cường, quốc lộ 1A, tỉnh Hưng Yên; Dự án đầu tư xây dựng hạ tầng khu hành chính – kinh tế Thái Bình; Dự án đầu tư xây dựng cầu Thái Hà vượt sông Hồng, tỉnh Thái Bình.
Trước đó, vào năm 2020, một đoàn thanh tra của Chính phủ cũng đã tiến hành thanh tra toàn diện Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh – Hà Đông và một số dự án khác. Sau thanh tra, đoàn đã phát hiện một số vấn đề bất cập, như việc tính toán giá thành không đúng các định mức của nhà nước; các hợp đồng EPC không hợp lý về phân bổ các gói thầu; các phần mềm của hệ thống thông tin giám sát có điểm kết nối mạng không hoạt động. Kết quả thanh tra còn cho thấy việc giao thầu của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho đơn vị nhà thầu không qua đấu thầu; chậm thanh toán các phần mềm thông tin giám sát dẫn đến tình trạng nợ nần thắt gút nhiều năm.
Dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông có tổng mức đầu tư hơn 18.000 tỷ đồng, trải dài 13,5km từ Cát Linh (Đống Đa) tới Hà Đông (Hà Đông) với 20 ga. Chuyến tàu có thể chạy với tần suất 2-3 phút/lượt, mỗi chuyến chở 2.600 hành khách; tốc độ tối đa 90km/h. Năm 2021, sau nhiều năm chậm tiến độ, đoạn đường sắt này đã được vận hành thử nghiệm cẩu bóc nghiệm thu. Các đoàn tàu của Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông được sử dụng máy móc Siemens cung cấp hoàn toàn là mẫu INOX/ATOZ 4 cửa.
Theo Bộ Giao thông vận tải, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông hiện đã hoàn thành cơ bản các hạng mục chính, đang tích cực tập trung hoàn thành nốt những phần việc cuối cùng theo yêu cầu của chủ tịch UBND thành phố Hà Nội đề. Trong đó các công việc đang triển khai theo tiến độ với một số gói gần hoàn thành các hạng mục liên quan như bóc dỡ thảm”, hoàn thiện nội thất nhà ga. Cùng với đó, nhiều hạng mục thử nghiệm dự án đã được các ban chuyên môn tiến hành thực hiện. Đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông dự kiến vào vận hành chính thức vào trong Quý I năm 2024.