Nội dung chính
Dự án Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh đoạn từ cầu Châu Đức đến cầu Thủ Biên vừa được UBND tỉnh cụ thể hóa lộ trình triển khai nhằm thúc đẩy kết nối hạ tầng giao thông vùng.
Việc ban hành Kế hoạch số 177 không chỉ là một văn bản hành chính mà là bước đi chiến lược để đảm bảo dự án trọng điểm này không bị chậm tiến độ, tạo tiền đề cho sự phát triển kinh tế – xã hội tại các khu vực tiếp giáp.
Chiến lược điều hành “6 rõ” để đảm bảo tiến độ tuyệt đối
Để khắc phục những rào cản thường gặp trong các dự án hạ tầng quy mô lớn, UBND tỉnh đã yêu cầu thắt chặt cơ chế phối hợp giữa các sở, ngành, địa phương và chủ đầu tư. Điểm nhấn trong phương thức quản lý lần này là áp dụng nguyên tắc “6 rõ” trong hành động:
- Rõ người: Xác định chính xác cá nhân chịu trách nhiệm.
- Rõ việc: Phân định nhiệm vụ cụ thể cho từng đơn vị.
- Rõ thời gian: Thiết lập deadline chi tiết cho từng giai đoạn.
- Rõ trách nhiệm: Gắn trách nhiệm người đứng đầu với kết quả thực hiện.
- Rõ sản phẩm: Định nghĩa rõ kết quả đầu ra của mỗi công đoạn.
- Rõ thẩm quyền: Phân cấp quyền hạn để ra quyết định nhanh chóng, chính xác.
Lộ trình chi tiết triển khai các dự án thành phần
Theo kế hoạch, dự án được chia thành các giai đoạn thực thi nghiêm ngặt, phân định rõ giữa đầu tư công và hợp tác công tư để tối ưu hóa nguồn lực.
1. Dự án Thành phần 1-2: Trọng tâm giải phóng mặt bằng
Đây là giai đoạn then chốt quyết định sự thành bại của toàn bộ dự án. Lộ trình cụ thể như sau:
- Từ tháng 4/2026: Bắt đầu phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ tái định cư, ban hành quyết định thu hồi đất và chi trả cho người dân.
- Tháng 4/2026 – Hết năm 2026: Triển khai bàn giao mặt bằng sạch.
- Tháng 6/2026: Dự kiến khởi công xây dựng.
- Quý I/2028: Hoàn thành toàn bộ hạng mục.
2. Dự án Thành phần 2-2: Xây dựng cao tốc theo mô hình BOT
Đoạn đường từ cầu Châu Đức đến cầu Thủ Biên (bao gồm cả cầu Thủ Biên) sẽ được triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT nhằm huy động vốn từ khu vực tư nhân, giảm áp lực cho ngân sách nhà nước.
- Quý IV/2026: Dự kiến khởi công.
- Quý IV/2028: Hoàn thành xây dựng.
- Năm 2029: Chính thức đưa vào vận hành và khai thác.
Hệ thống đơn vị phối hợp và khu vực ảnh hưởng
Để hiện thực hóa kế hoạch, UBND tỉnh đã giao nhiệm vụ chi tiết cho một mạng lưới các cơ quan chuyên trách, bao gồm: Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh; các Ban Quản lý dự án khu vực 03, 04, 08, 09; cùng các Sở Tài chính, Xây dựng, Nông nghiệp và Môi trường, Công Thương và Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh.
Đặc biệt, công tác phối hợp tại cấp cơ sở sẽ tập trung tại UBND các xã: Xuân Đường, Xuân Quế, Bình An, Dầu Giây, Hưng Thịnh, An Viễn, Trảng Bom, Bình Minh, Tân An. Đây là những khu vực chịu tác động trực tiếp từ việc thu hồi đất và sẽ là tâm điểm tăng trưởng bất động sản công nghiệp, dịch vụ trong tương lai gần.
Góc nhìn chuyên gia: Tác động đến hạ tầng và bất động sản
Việc triển khai Vành đai 4 không chỉ đơn thuần là mở rộng đường giao thông mà là tạo ra một “trục xương sống” mới cho vận tải hàng hóa và hành khách. Việc áp dụng mô hình BOT cho dự án thành phần 2-2 cho thấy sự linh hoạt trong huy động vốn, giúp đẩy nhanh tiến độ mà không phụ thuộc hoàn toàn vào đầu tư công.
Đối với các nhà đầu tư, mốc thời gian tháng 4/2026 (bắt đầu bồi thường) và tháng 6/2026 (khởi công) là những điểm rơi quan trọng để theo dõi biến động giá trị đất đai tại các xã liên quan. Khi hạ tầng giao thông hình thành, giá trị bất động sản tại các khu vực như Dầu Giây hay Trảng Bom thường có xu hướng tăng trưởng bền vững nhờ khả năng kết nối liên vùng.
Bạn đánh giá thế nào về tiến độ triển khai của dự án Vành đai 4 lần này? Liệu mô hình “6 rõ” có giúp dự án về đích đúng hạn? Hãy chia sẻ ý kiến của bạn ở phần bình luận dưới đây!